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曹操当年煮酒论英雄，对刘备说“今天下英雄，唯使君与操耳”。自视甚高的宝马曾经也是此种心态：在世界范围内，惟有奔驰是宝马的对手。但是在中国市场上，宝马这种空前膨胀的自信心却始终未能找到支撑，反倒让一直不被其放在眼里的奥迪给冷嘲热讽。最让宝马不能忍受的是，在宝马3系国产后不久，一汽大众高层曾在多个场合无比自豪地讲了一句话：国产宝马3系上市了，奥迪A4的销量反而增加了。
现在离宝马在国内成立华晨宝马合资公司，已超过三年的时间，虽然经过三年时间的追赶后，华晨宝马在中国的豪华轿车市场上已有一席之地，但最主要的市场仍然被其当初不看作对手的奥迪所占据。轿联会统计显示，今年1-9月，宝马5系的总销量为7998辆，只占新奥迪A6销量的17.7% 。
从上图可以看出，今年1-9月国产宝马5系的销量一直在低位运行，而新奥迪A6的销售势头却表现出了强劲的增势。新奥迪A6此种旺销局面不能不令宝马眼红，但自信的宝马也并非只是眼红，蓄谋已久的宝马5系加长版将于11月份的北京车展期间公开亮相。
宝马5系加长版是宝马针对中国市场的特殊需求而特别开发的新产品，将主要在国内销售。现有的523i、525i、530i三个系列车型将都会在B柱后之后加长14cm，轴距由2888mm增至3028mm。车型加长后使得后排乘座空间得到非常大的改善，以满足国内消费者“喜大求全”的消费心理。
宝马推出5系加长版，表明高贵的宝马已经开始与市场妥协，同时分析人士认为，宝马的这种妥协却正是受奥迪的启发。2005年6月新奥迪A6L上市，轴距比奥迪A6加长了102毫米，车内空间明显增加。市场证明，奥迪A6的此种改进是成功的，06年1-6月比05年1-6月的销量增加了252.68%。
“享受驾驶的乐趣”是宝马一直坚守的定位，坊间“坐奔驰、开宝马”的说法便是对宝马出色操控性能的一种通俗的肯定。宝马5系如法炮制奥迪A6，将轴距加长，会不会失去宝马这一本色？能否达到与奥迪抗衡的市场效果？拭目以待吧。
(责任编辑：俞劲柏)
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