■福特汽车通过优先收购权最终获得“ROVER”品牌，上汽仍拥有罗孚全部知识产权和研发力量

　　■上汽基于Rover罗孚75技术“荣威”品牌首款新车将在本月24日亮相

　　一波三折，上汽最终与“ROVER”品牌失之交臂。就在福特半路杀出从宝马手中抢购走罗孚品牌后的第24天，上汽自主品牌粉墨登场。10月12日，上汽集团董事长、上汽股份总裁陈虹正式对外宣布，其自主品牌定名为“Roewe荣威”，首款车型将在10月24日亮相。

　　自2004年与罗孚开始谈判收购事宜以来，上汽与罗孚话题不断，从上汽退出收购罗孚谈判，到南汽、吉利的介入，再到上汽与南汽关于罗孚的暗战、福特抢购ROVER品牌……其间故事太富戏剧性，连这场上汽与罗孚品牌了断的谢幕演出，也那么令人意外。

　　优先收购 半路杀出个“程咬金”

　　一直以来，人们以为上汽最终会得到“ROVER”品牌，而上汽也对“ROVER”品牌保持着浓厚兴趣。对于拥有罗孚全部知识产权，并拥有了在英国伯明翰的RICARDO研发中心的上汽而言，如果能拥有ROVER品牌将如虎添翼，上汽也希望能够将“ROVER”品牌用于海外市场，因为利用ROVER的声誉显然比一个全新的上汽自主品牌打天下要容易得多。有报道称，为了收购“ROVER”，上汽曾表示愿意出价2100万美元，但未曾料到半路杀出个“程咬金”。

　　9月18日，就在大多数业内人士都认为上汽获得ROVER品牌已成定局时，福特半路杀出，宣布依据之前与宝马公司的协议行使对“ROVER”品牌的优先收购权。这项变故在外人看来难以预料，但对于福特和上汽来讲也许都在计划或者预料之中。9月19日，上汽发表申明表示确与宝马有过洽谈，希望借“ROVER”品牌开拓海外市场，但是“我们相信，通过集成全球优势资源，以中国整体汽车工业的发展潜力，假以时日还是能在国际市场上打造出中国人拥有的国际品牌。”在失去“ROVER”品牌之后，上汽还有罗孚的全部知识产权和研发力量，这是其“高起点自主品牌”的基石。

　　源于罗孚75 用“荣威”冲市

　　“荣威”并不是仓促应战，这个定位于中高端市场的自主品牌，外文名字是“Roewe”，其有两头站立狮子的盾形商标图案有些中西合璧，这一切表明，上汽自主品牌开拓海外的决心并未失去“ROVER”品牌而改变。上汽称，荣威品牌的第一款新车将在10月24日亮相，该车源于Rover罗孚75平台核心技术，进行了多项创新。上汽宣称该车的技术性能和品质都将超过原型车。

　　按照规划,上汽将在2010年将推出30款车型，产品覆盖到主流乘用车各细分市场，实现整车30万辆、发动机40万辆的规模。海外市场将是上汽自主品牌瞄准的一个重要目标，2010年上汽海外销量计划超过4.5万辆,欧洲将是最重要的前期市场，因此利用在欧洲知名度较高的罗孚品牌是上汽的计划之一。

　　当然，在失去“ROVER”这个叫得响的国际品牌之后，上汽要想开拓国际市场将面临不少的困难，毕竟品牌的建设需要相当长的时间来累积。

　　背景链接：

　　罗孚(Rover)公司成立于1877年，是英国汽车的品牌“元老”。1994年，宝马接手罗孚汽车集团，2000年将罗孚拆分为MG、ROVER、LAND ROVER和MINI四个品牌。其中LAND ROVER以30亿美元卖给美国福特汽车，MG则给了英国凤凰集团，MINI和ROVER留在了自己手上。

　　2000年买路虎时福特就想买走ROVER品牌，但宝马当时不愿出售，于是双方签了品牌共用协议和优先购买权协议。今年早些时候，宝马通知福特可以正式买走ROVER品牌，9月27日就是截止日期。2004年6月，上汽与罗孚商谈收购事宜。2005年4月，上汽宣布退出收购，在此之前，上汽花6700万英镑买下了罗孚75、25设计和全系列发动机的知识产权，并在中国注册。

(责任编辑：余建约)