比计划早17小时恢复交通；易撞桥梁前将设双防撞架

　　铁道桥上一列火车通过。昨日，双井桥二闸铁道桥提前完成换梁工程，恢复交通。

　　昨日中午12时，双井桥京哈线二闸铁道桥提前17个小时完成换梁工程，桥下公路和桥上铁路线均恢复正常通行。此次，被撞桥换梁施工仅用36小时，未造成交通拥堵，铁路旅客出行也没有受到影响。

　　交通委副主任周正宇表示，鉴于北京桥梁经常发生被超限车辆撞坏的情况，交通部门将一些易撞桥梁前增加一个防撞架，变为双防撞架，以保护桥梁安全。

　　新梁使用年限百年以上

　　昨日凌晨，二闸铁道桥进行了此次施工的重点节点，对撞毁的桥梁进行更换。两台100吨和130吨的吊车用了4个多小时将重达30吨的两根新梁更换完毕，至早5时，换梁工作全部结束。

　　据铁路部门有关人士表示，此次更换新梁的使用年限是在100年以上，其防撞性也有所增强，被损旧梁用了不到20年。

　　按照施工计划，将旧梁运走和施划交通标志线需要在今日凌晨完成，但是考虑到铁路和城区的交通压力，施工现场指挥部临时决定，提前把旧梁运走，拆除施工设施和交通标志施划一并进行。

　　昨日9时30分，工人正在拆除地面上用于保护道路的垫板和一些用于临时休息的帐篷。一个半小时后，现场清扫完毕，交通部门开始施划路面交通标志线。中午12时，二闸铁道桥上、桥下的交通全部恢复正常。

　　据现场指挥部负责人介绍，此次换梁之所以能够提前17个小时完成，主要是各部门通力配合的结果。

　　被撞桥有双限高杆护驾

　　昨日通车前，为了防止类似撞桥事件再次发生，有关部门在距离桥梁大约20米的地方，用吊车安装了一个4米的限高杆。在这个限高杆10米左右的地方，还有个旧的限高杆。施工负责人介绍，“新杆比旧杆要粗许多，而且更防撞。新杆比旧杆离桥梁的距离也更远一些，这样可以提早给司机限高的提示。”

　　交通委副主任周正宇表示，此次事故也给有关部门敲响了警钟，北京还有一些城市桥梁不是标准的4.5米高，而是4米或者3.5米高，这些桥梁就有被撞的危险。

　　“因此，我们考虑将这些易撞桥梁前增加一个防撞架，变为双防撞架。”周正宇还表示，此次的事故并没有损坏东三环高架桥的桥墩，“但是这应引起我们的注意，目前也在商讨中，在容易被撞的高架桥桥墩前安装防护栏。”

(责任编辑：马中强)