第二幕：江淮的首款轿车将是2.0排量中级车

　　主持人：今天江淮通过重走长征路来发布我们进入乘用车领域的第一个车型，您刚才也说了，这标志着江淮正在经历从一个商用车企业到包括轿车在内的乘用车企业转型的重要时期，那么我就有一个问题：江淮在准备进入轿车乘用车领域时，为什么不首先选择一个国家政策鼓励的经济型轿车，而是选择瑞鹰这款RV车型？在现今油价比较高的市场环境下，这是怎么考虑的？

　　左延安：这个应该说和我们江淮一直是从MPV车型切入有关系的。我们现在的瑞鹰使用的是和瑞风MPV一样的发动机，这个发动机有20万台的能力。共用发动机，共用平台，从这个出发点决定了我们的首款乘用车将是2。0排量的RV车型。

　　包括后面我们即将推出的系列轿车，可能都要考虑这些因素。（也就是说， 首款轿车也将是与瑞风通用发动机的2。0排量中级轿车）。

　　（可以说，这就是江淮的未来产品平台战略）。我一款发动机能做那么多车型，平台的规模效益就上来了。只不过在上面换一换（车身）壳子罢了。这样的话，质量控制能力，成本控制的能力，都有了。

　　主持人：江淮的这个技术平台是您自己打造的，还是从国外买的？

　　左延安：瑞风首先是从国外（韩国）买的，在这个基础上，我们自主研发，生产了瑞鹰。现在，全世界的制造厂都在做整合技术的概念。丰田公司开发一款车型的时候，一定也是把世界上卖得最好的车，把人家的技术吃透了以后，优点传承下去，尽可能找人家的毛病，在他车上把人家的毛病克服掉，这就是所谓丰田公司精益研发的理念。

　　因此，像瑞鹰SRV这款车，如果完全是自己自创，没有必要，全世界这种车太多了，我现在关键要做的是：找人家的优点，我拿来，找人家的缺点，我去掉，同时在传承我们已有的平台技术的基础上，做一个这样的整合。

　　主持人：现在瑞鹰在瑞风这条生产线上生产？

　　左延安：目前是这样，等批量大了以后，会分线制造，因为涂装是一样的，只不过焊装是两条线。

　　主持人：我们今天看到了瑞鹰这款RV，我们的2.0排量的轿车，在北京车展上会看到吗？

　　左延安：北京车展上还不行，要到明年。

　　记者：北京车展展示的主要是什么？

　　左延安：会有一些乘用车的概念车。

(责任编辑：常亚梅)