来自权威部门的统计数字显示：北京市机动车保有量正呈稳步上升之势。目前汽车保有量接近280万辆，并以每个月3万辆左右的速度增加着……

　　技工被挖走

　　老板雇人“砸场子”

　　自家修理厂的技工被同行挖走，心生怨气的卢健(化名)雇人打砸竞争对手修理的车辆。因故意毁坏他人财物，近日，延庆法院判处卢健有期徒刑7个月，受雇砸车的李某、燕某等3人分别均被判缓刑。

　　事情的缘由是这样的：去年年底，卢健修理厂的一名技工辞职到另外一家汽车维修站工作，卢健认为是汽车维修站负责人辛某将人挖走，就找到辛某，想要回自己的技工。因协商未果，卢健产生了报复对方的想法。去年12月12日凌晨3点，李某在卢健的雇用下，翻墙进入辛某经营的汽车维修站院内，用菜刀砍砸一辆灰色菲亚特克罗玛轿车，并将维修站的车间门窗玻璃砸坏。事后，卢健付给李某佣金4000元。之后，仍觉不解气的卢健又于当月30日凌晨雇用燕某等人再次进入辛某的维修站，用铁锤将一辆奥迪汽车、一辆夏利汽车砸坏，事后支付佣金3000元。经鉴定，被毁车辆价值人民币3万余元。

　　汽车维修业人才缺口大

　　在一次关于汽车运用与维修专业培训班上，来自教育部、交通部、中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会的有关专家介绍了目前我国汽车维修方面的缺口。他们提供的数据显示，目前我国汽车数量正以每年至少13%的速度递增，据此预计汽车维修业近几年将新增80万从业人员。

　　李鹏是在北京市交通学校毕业的一名汽车维修工。参加工作仅仅两年就被企业选拔参加了某品牌的汽车技能大赛并取得了第二名的优异成绩。

　　记者在采访中了解到，在职业教育方面，一些优秀的职业学校走在了前面。例如北京市交通学校早在6年前就和国际知名企业巴斯夫合作，引进了时下最先进的钣金喷漆设备和发动机设备，并在校内建立了规范的模拟维修车间，同时丰田汽车公司还在该校设立了专科班，进行有针对性的学习和培训。在这里学员既是学生又是学徒，在完善的理论知识掌握后马上进行实际技术操作。

　　“每年几百名毕业生基本没有分配不出去的。”说到这，该校校长颇为自豪。

　　服务技能竞赛形成标杆

　　三元桥丰田至今还保留着这样一个好传统：每周至少安排一到两次技术交流课。

　　要知道，这并不是企业强制进行的而是员工们自觉进行的一项内容。正因为如此，每两年一届的丰田最高水平的技术大赛冠军还没有被别人沾过手。

　　中国汽车维修行业协会康文仲会长在接受记者采访时说过，技能服务竞赛的初衷是对售后服务人员技术水平的一种考核行为，也是提升服务水平的一种激励。

　　而在前不久进行的本田第六届售后服务技术技能竞赛又对技术服务注人了新的内容：不再单单考核一项技能，而是以“服务综合技能赛”为主，实际是对广州本田售后服务流程的一次综合考核。每组参赛选手都由一名前台人员和两名机修人员构成。在竞赛中，首先由前台人员与客户沟通，了解车辆的使用情况，对车辆故障进行初步诊断。之后前台与机修人员沟通，将故障信息传递给机修人员；最后由机修人员找出车辆的故障点进行排除，并对车辆进行快速保养。

　　整个竞赛的过程紧凑而又紧张，既检验了前台人员的服务和问诊综合能力，以及对服务流程的理解把握程度；又检验了机修人员对故障诊断的准确性以及快速保养的规范性和准确性。

　　据统计，京城汽修企业大大小小近6000家，其中一类维修企业300多家，占不到6%；二类维修企业2000家，占35.7%；三类维修企业为3500多家，占60%左右。其中550个特约维修站覆盖了110种品牌车型，是全国维修品牌最多、维修车型最全的城市。但相对于近280万辆的机动车保有量来说，技术水平高的修理厂和修理工还是“僧多粥少”。

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　　据有关部门统计，目前北京市每千辆汽车仅有3个维修点。而有关人士表示，就目前汽车市场的发展来看，北京汽修行业的供给和需求应该达到每千辆车拥有5个维修点才能满足市场需求。按2006年北京汽车保有量275万辆的保守估计，其数量和维修人才的缺口是非常明显的。

(责任编辑：马中强)