中国汽车市场在从非理性到理性再到逐渐走向成熟的过程中，经历了很大变化。特别是近几年，汽车市场随着价格的竞争出现了大幅震荡。这个震荡不仅体现在汽车市场销售环节上的震荡，同时也体现在人们不断认识市场、了解市场的变化上。

　　消费者在选择汽车、购买汽车的时候，习惯将价格作为选择的标准。而实际上，汽车价值才是切实关系到消费者利益的关键因素，但是汽车价值对于大多数人来说还是个虚化的概念，比较起来相对困难。如果把汽车价值量化，可以大致分为五个部分:性价比、故障率、使用成本、残值和服务。下面我们就一一来解析，如何来对比衡量这些指标。

　　首先，无论购买什么产品，性价比最重要。用一个等式来概括，性价比=性能＋配置＋外形＋先期与后期资金投入。随着消费观的不断理性化，单纯的价格纷争已无法引发消费者的兴趣，众厂商纷纷以性价比作为诉求的焦点。而实际上这个“价”不单指价格，而是包括从买车到后期使用过程中的所有合理支出。

　　第二，故障率。在使用过程中，较低故障率的车能够减少消费者的维修费用，减少时间成本，避免用户因车辆故障引发的经济损失。因此，故障率直接影响着下文将提到的使用成本。所以故障率应该作为汽车价值的一个重要体现。

　　第三，使用成本。使用成本包括三要素:

　　第一个是油耗。近年来，燃油费用已经被越来越多的消费者考虑到买车支出中。油价节节攀升，日后的燃油价格势必会与国际接轨，价格持续上扬。因此选择一辆燃油经济性高的车对于普通百姓来说尤为重要。

　　第二个要素是维修保养费用。很多消费者在买车前都会咨询保养和维修的标准，但仅仅了解了保养的费用是不够的。人们普遍认为价格低的车，保养和维修费用就低。实际上这是一个误区。保养的费用是具有弹性的，在规定的保养间隔时间进行保养，如果您的车辆车况较好，那么保养的价格会相对较低。因此在选车的时候，车本身的质量和技术含量是要最先考虑的。另外，衡量保养花费的最重要指标就是保养周期，而不是单次保养费用。像标致307(标致307新闻,标致307说吧)，它的保养间隔里程为15000公里，行驶6万公里仅需要保养四次，相对而言花费较少。再以福特福克斯为例，5000公里的保养周期加上比较低廉的保养费用，也能够为消费者省下不少成本。第三个要素是时间成本，就是因故障和维修而造成时间成本和精神上的损失。因此，选择一辆技术稳定质量过硬的车，才能够避免日常使用中时间成本的损失。

　　第四，汽车残值。“汽车残值”是评价汽车性价比的一个重要指标，也是选购汽车时一个可以量化的参照物.买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新换代的损失，带来较高的投资回报。欧洲车在二手车市场上残值普遍较高，主要就是源于其科学的整车设计和严谨的加工工艺。还是以标致307为例，作为欧洲车的典型范例，除了采用双面镀锌钢板、电镀涂层处理、出众的油漆厚度、出色的底盘封塑处理等足以保障12年车身防锈的制造工艺之外，还充分考虑了运动部件的寿命，主要是发动机和变速箱。307的两款发动机的保养里程是国内最长的，这说明了它们的设计和加工都非常出色，可以保证在正常使用和保养情况下运行30万公里以上。而且307的发动机是按照欧4标准设计的，不会因为未来几年国家环保政策的改变而处境尴尬。

　　第五个方面，价值中包含着服务。目前各大汽车厂商之间的竞争早已脱离了单纯的产品层面的竞争，他们在服务方面下的工夫越来越大。上海大众近年来推出以“关爱无止境，服务在大众”为口号的“大众关爱”服务，更将2006年定义为“服务年”，提出服务理念、硬件形象、服务技术、配件运营四项服务变革，在服务网络内积极创建以顾客为导向的服务。东风标致的“诚信营销”从两方面服务着手，一方面基于产品本身提供基础服务，提高车辆的使用价值和售后服务水平；另一方面基于用户需求提供培训咨询等增值服务；此外，还在业界率先公布公开“蓝色承诺”品牌服务标准，可以说是切实为消费者考虑到了每一个细节。毕竟，用户的满意才是硬道理，对未来而言，服务将占有最重要的一个营销体现。因此，服务是汽车价值中极为重要的一个因素。

　　中国的汽车市场，正逐渐由不成熟向成熟的方向发展，人们在选车的时候，汽车价值的概念也日益扮演着越来越重要的角色。而作为一个汽车厂家，应该真诚真实地向消费者传达成熟的购车理念，这不仅仅是对消费者负责，站在消费者的角度为他们考虑，更是一个现代的企业应负有的市场及社会责任感。

(责任编辑：俞劲柏)