●长轴版5系轴距加长140毫米

　　长轴版宝马5系(宝马5系新闻,宝马5系说吧)于上周在位于慕尼黑的宝马研发中心揭开面纱。记者看到，除轴距较基本版增加140毫米外，长轴版5系的内饰设计、舒适配置均较基本版有大幅提升。长轴版5系轿车将于11月北京国际车展期间公布价格并投放市场，此后基本版将由国产改为进口。华晨宝马的负责人确认，各款车型的维修和配件费用不会发生变化。

　　长轴版宝马5系的车长和轴距分别增加了140毫米，车高也增加了9毫米。轴距加长后，宝马5系的后排车门明显变宽，顶篷曲线自然流畅，腰线从前翼子板向后延伸的过程中，逐渐向上升起；改款后的5系仍然使用原有的动力系统和传动系统，每100公里油耗增加约0.5升；0－100公里/小时加速性能较基本版慢0.5秒。

　　除轴距、车长增加，长轴版5系的车内饰也进行改进———白杨木纹饰板、Dakota黑色皮饰、Dakota米色皮饰叠拼的布置环绕全车，打破单调的视觉效果；前排坐椅额外增加了后排娱乐装置，包括8英寸彩色夜景显示屏、DVD播放器、红外耳机和遥控器；前排坐椅的椅背处还设有小桌板，可分两级伸出；后排坐椅中间安置了使用F134a制冷的冰箱；后排乘员还可控制副驾驶坐椅进行前后、上下等八个方向的移动，并设有两个记忆位置。

　　宝马集团负责5系、6系、7系的研发总监GhellaSchroder说：“长轴版5系仍然保持了宝马的血统，这是最令我骄傲的地方。”Ghella说，延长车身后，车身的扭转刚度、传动轴的动平衡、50：50的重量分配比例是研发的三个重点。车身侧框、车门、顶篷面板的材料都考虑刚度的要求；中控台后移、车尾增加冷藏箱；使用轻量化材料，部分地方进行特别加强，以提高车身的抗扭刚度，并保持50：50的重量分配比例。

　　●短轴版5系将改为进口

　　毫无疑问，无论是宝马集团还是华晨宝马都对长轴版5系寄予厚望。宝马集团提供的统计数据表明，2000年和2003年，宝马汽车在中国内地市场的销量曾较上年度出现巨幅增长，增幅分别为214.3%和176.2%。但2004年仅售出15480辆，反较上年度萎缩16％；2005年的销售出现反弹，增幅也仅为52.4%。

　　长轴版宝马5系将在沈阳工厂生产，短轴版则转为进口，预计价格会与国产车型拉开距离。从市场角度考虑，523Li的价格可能较基本版稍低，而525Li、530Li的价格则可能上调。无论是国产宝马还是进口宝马，维修配件都从国外直接进口，长轴版投放市场后，维修配件的价格不会改变。

　　前9月宝马在中国狂销2.6万辆

　　据宝马集团日前公布的数字，2006年前三季度宝马集团成功实现销量持续增长。宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌前9个月销量增长3.3%，共售出1021534辆汽车(2005：988480辆)。宝马集团有史以来首次实现前三季度汽车销量突破100万辆。

　　中国内地市场继续保持强劲的增长势头，截至9月底，销量达26438辆，同比增长56%(其中宝马品牌汽车25740辆，MINI品牌汽车698辆)。这表明2006年前9个月的销售数字已超过了2005年24025辆的全年总销量。

(责任编辑：马中强)