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　　感受动力及操控

　　接到朋友已经是晚上8点多了，朋友提议到中国城吃晚饭，晚上的Calgary车流量减少了不少，一路顺畅开往位于市中心的中国城。因为是城内驾驶，最高限速只有70kM/h，很多路段只有50kM/h，对这辆车的动力没有什么挑战，油门轻快，发动机响应迅速，转速上升的很快，但是这台1.6L的发动机还是会给人一种见效慢的感觉。每次红灯后起步时，如果不深踩油门，总是比旁边同时起步的车慢上半拍。对比之前开的美国车，这款Accent的操控更接近日本车的特性。方向盘奇轻，路边停车还是比较灵便，刹车给人的感觉是一踩就有，而且前期减速较快（这点和美国车相反，美国车是前期慢，后劲大）。不过个人感觉，还是前快后慢的刹车更符合中国人的驾驶习惯，很少有中国人开车象老外大踩油门，大踩刹车的。刚来这的时候听过一个笑话，说是阿尔博塔省的人开车都是牛仔风格，绿灯亮的时候，都是喊着“GO!Go!Go!”冲出去的。当然有些夸张了，呵呵

图5: 2006 Accent Hatchback 仪表台

　　不过Accent的刹车配置上也有不厚道的地方，3门版全线不标配ABS，而且不支持选装，实在不知道现代的工程师是怎么考虑的，在加拿大这样常年覆盖冰雪的地方投放的产品竟然不能装ABS。如果我选车的话，就这点理由我就足可以放弃了，谁想买辆无ABS的微型车在雪地上飞驰呢？

(责任编辑：刘晓科)