丰田增164%福特增122%

　　今年是中国全面入世之年，也是跨国汽车巨头加速与中国市场接轨的一年。最新资料显示，随着自身产品定位与营销策略的不断改进，此前一些在中国表现平平或是情势下挫的跨国巨头，在华汽车销量激增，大众、宝马，尤其是福特、丰田的表现令人吃惊。

　　前三季丰田福特销量翻了一番多

　　来自有关方面的数据显示，今年前三季度，包括国产车和进口车在内，大众汽车中国以524,558辆的实际零售销量，实现28.7%的同比增长。同时，1—9月份，宝马在中国大陆市场的销量达到26,438辆，同比增长56%。截止到9月底，福特汽车中国市场的总销量达到202, 615辆，经测算，同比增长122%。相比去年同期，丰田汽车在中国市场的总销售量为20.3万辆，增幅更达到164%。

　　2005年，丰田汽车中国市场的总销量为18.3万辆，福特汽车逾22万辆。

　　产品营销加速与中国市场接轨

　　这些跨国巨头令人艳羡的业绩背后，是其水土不服的痛楚，以及痛定思痛之后与中国市场的迅速接轨。

　　最后落户中国的宝马反应最快。它在高价位、高姿态碰壁之后及时调整策略，并保持了品牌在国产后的强势延续，很快令先入为主的奥迪不敢小觑。一路走来最为艰辛的福特，虽以经济型车低位介入较长时间未获进展，但借新蒙迪欧登场之机、终以高性价比产品赢得转机。福特最精彩的一笔，是今年马自达3的“收”与VOLVO S40的“放”——至少客观上使这两款出自同一平台的轿车，成为福特与其不同利益背景合作伙伴周旋的棋子。而一向“船大难掉头”的大众，今年也是频频出招：旗下一汽大众区域营销模式的调整、奥迪品牌经营上的整合，让人耳目一新。

(责任编辑：俞劲柏)