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旅行轿车在国内一直以来并不是什么热门车款，但自从不久前马自达将“wagon”这一名词理念引入中国后，人们便对这一在英文中本意为“四轮马车”的RV (Recreation Vehicle)车型注入了比以往更多的关注目光。在这个时候，其它厂商当然不会坐视不理，眼看着马自达独占这块“wagon”蛋糕，10月中旬斯巴鲁带着他们的wagon车型Legacy力狮旅行轿车来分夺这一市场，这款进口新车的售价为28.18万元。从不认为对方是竞争对手的两款“wagon”究竟有何自己的独到之处？让我们通过对马自达Wagon 2.3 AT/MT 与力狮Wagon 2.0R AT/MT 的一系列对比，来进一步认识这两款车型。
全车长4670mm的马自达Wagon虽然不及后来者，但凭借着多于力狮Wagon轴距5mm以及1780mm的宽度使马自达Wagon在外观空间方面与力狮Wagon打了个平手。
马自达Wagon 2.3升S-VT发动机采用了可变气门正时控制，实现了在中低转速时提高输出扭矩，在发动机的整个转速范围内提供最大扭矩的90%，从而提高了整车的动力性及燃油经济性。力狮Wagon搭载的发动机延续了斯巴鲁水平对置发动机低重心设计和增强驾驶稳定性的优势，并辅以DOHC\双顶置凸轮轴设计，发动机加速自然、动力澎湃，将驾驶乐趣提升到了新的高度。力狮Wagon以2.0L对决2.3L排量的马自达Wagon，按常理来说其动力性并不占优，而其最大功率、扭矩竟与马自达Wagon相差无几，让我们不禁对这款斯巴鲁水平对置发动机心生感叹。
在驱动方面，力狮Wagon同样延用了斯巴鲁所有车型均配有的源自WRC的全轮驱动技术，使整车无论是重心分布还是驱动力分布都具有更好的合理分配，达到一种中性转向从而保证车辆转弯的稳定性。而马自达Wagon则使用前轮驱动技术，这使得整车的操纵性不及力狮Wagon。
两款Wagon在安全装备方面上有着不约而同的“默契”，除正/副驾驶席双安全气囊外，所有Wagon均标配有侧安全气囊及侧安全气帘。一般车型该有的、能有的被动安全装备，都可以在这两款车上找到。而吸收碰撞冲击力的车身前部保险杠以及可分离式的雨刷器，让力狮Wagon不仅重视车内驾乘者的安全，更多了一重对车外行人安全的考虑。
在舒适便利装备设置方面，力狮Wagon凭借着后备厢可遥控开启、左右独立控制温区、前排座椅加热等配置略占上峰。驾驶席的3组记忆功能似乎还能为马自达Wagon夺回些面子，但副驾驶席4向手动调节难免让人心存遗憾，不理解马自达为何这般厚此薄彼。
通过以上的对比我们可以清楚的看到，这两款Wagon的共同特征以及相互之间的差异。同是源自以“运动”冠称的品牌的两款车型，一面是出自马自达车系一贯的动感与时尚，追求驾驶乐趣、注重整车内部空间与功能性的马自达Wagon；一面是来自素有“廉价版保时捷”之称的斯巴鲁旗下，强调动力及操控性能的力狮Wagon。相信这两款车一定能满足广大消费者的不同需求。(责任编辑：俞劲柏) | |
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