“金9月”是车市传统旺季

　　人民币升值和国际油价下跌

　　今年工资增长水平较高

　　在各汽车厂家和经销商卖力促销下，“金九”车市获得大丰收。全国乘用车联席会日前公布的统计数据显示，9月全国共生产乘用车45.5万辆，销售乘用车43.8万辆，产量环比增长28.3%，销量环比增长21.4%。今年我国乘用车产销有望增长100万辆以上。

　　利好促持币待购释放

　　全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，近期车市利好因素明显增加，这导致了“持币待购”需求的集中释放。

　　从利好因素方面来看，首先，黄金周前一个月是车市的传统旺季；其次，人民币升值和国际油价下跌，减轻了消费者购车的心理压力；

　　另外，今年工资增长水平较高而汽车继续降价，消费者购车的经济负担减小。一些新品牌的产量也逐步达到了规模产能，刺激了汽车消费升温。

　　从市场需求方面来看，今年5月份开始，车市销量增长减缓，市场累积了大批“持币待购”的需求。随着这批潜在消费需求集中释放，9月份市场销量由此大幅度提升。

　　上海通用逼近年度冠军

　　9月份排名前十位的厂家中除一汽大众轻微下滑外，其余主流厂家业绩全线飘红。其中，上海通用以3.67万辆位居冠军，上海大众、一汽大众分别以3.24万辆、3.19万辆位列二、三名，前三名较上月增幅达12%～21%。而大打降价牌的北京现代销量也较上月上涨了26%。

　　东风日产9月份东风日产销量达1.93万辆，比8月份增加54.78%。此外，广州本田、神龙汽车的销量环比均超过30%。前十名厂家整体环比增幅达到15%，比去年同期增长34.4%。

　　四成厂家难完成计划

　　10月份，市场可能重新进入较为平淡的销售状态，相当部分车企将难以完成年度计划销量。

　　据全国乘用车联席会议有关人士透露，目前车市再次出现了经销商库存增加的现象。今年，乘用车市场产销间的差额大概有17万辆，其中10万辆左右是出口销量，7万辆就是经销商的库存，美资企业和韩资企业经销商库存较多。

　　由于今年年初，相当部分车企过分乐观，没有预计到年中的车市低迷，因此，大约有40%的车商今年无法完成计划。

(责任编辑：马中强)