随着多款新车的不断入市和传统销售旺季的到来，东莞车市的竞争日趋惨烈，“降价”几乎已成汽车经销商赖以生存的法宝。记者从各方面了解到，最近有不少品牌“公然逆势而行”，针对经销商的降价行为，厂家出台了所谓“最低限价令”。

　　多品牌厂家抛出“限价令”

　　记者近日从东风标致东莞骏标车行方面获悉，该车行已经接到厂家的“最低限价通知”，其中对东风标致307(标致307新闻,标致307说吧)、206等14款车型的降价幅度作出了规定。其中：1.4L206车型的最低限价为7.58万元，比厂家指导价优惠2000元；1.6L206车型的最高降幅为5000元；1.6L307车型的最高降幅为1.1万元；2.0L307车型的最高降幅为1.4万元；2.0L307 Prestige版车型的最高降幅为2.2万元。

　　骏标车行黄小姐告诉记者，东风标致此举是为打击部分经销商暗中降价的行为，维护品牌形象。超额降价的经销商在年终盘点时将被重金处罚。另据记者了解，在东风标致之前，已经有上海大众、一汽大众和上海通用等一些品牌厂家曾经下达过类似的通知。

　　采取隐蔽让利方式

　　对于厂家的“限价令”，经销商们均表示赞同。东城一家上海大众4S店的郭先生表示：以前各经销商为了留住消费者，不计血本压低成交价格，甚至会低于进货价格。无序的价格战，不仅造成同品牌间经销商的恶性竞争，也大大破坏了企业的品牌形象。“限价令”的出现使经销商不必再去考虑消费者所能接受的最低成交价，可以将更多精力放在竞争服务上。

　　然而也有不少人对于这种“限价”的效果表示质疑。东莞一汽大众经销商一位人士就表示，短期内在局部市场限价，的确起到减少价格大幅波动的作用，同时，经销商亦可能使出更多的隐蔽手段应对限价规定，可能会采取更加隐蔽的方式，例如用赠送装饰、免费保养和保险项目等优惠措施留住消费者。

　　利用销量弥补利润

　　厂商虽然意识到限价减少了恶性价格竞争，但并不能使所有的经销商单车利润增加。考虑到各经销商在区域划分上的不同，最低限价取其之间的平均值。那么，之前售价高于最低限价的经销商利润就会降低，不过经销商对于这种损失也没有怨言。

　　骏标车行人士表示，车行因为车卖得越多，意味着售后服务就有了更多的客源。限价减少的单车利润可用销量弥补，售后服务带来的利润也就越来越多；此外，由于二、三级网点的存在，下层经销商为了销量仍然存在着暗自降价的可能，因此限价令的实际效果如何，还有待进一步观察。

(责任编辑：马中强)