总体上,这是一款高品质的时尚动感小车,对那些时尚和追求个性的年轻人,是个不错的选择。
为什么不是欧洲版C2?
在东风雪铁龙C2(雪铁龙C2新闻,雪铁龙C2说吧)上市仪式之后厂家安排的专访上,媒体不断地追问“国产C2为什么与欧洲版正宗C2差别如此之大”、“这款车叫C2了,那么欧版C2还会引进吗”之类的问题。厂家的领导很耐心地作出解释。事实上,情况很简单,欧洲版的所谓正宗C2如果拿到中国来,会不会有人叫好不能肯定,但是其不叫座将是肯定的。因为三门款的小型轿车在国内,不仅目前,而且在未来相当长一段时间里,都不会有太大的市场。
除了三门设计难以为国内消费者接受,欧洲版的C2外形风格也比较另类,恐怕也不太对中国主流消费者的口味;当然,欧洲版C2采用了一些雪铁龙的最新技术,比如智能起步停车系统,该系统在遇到等红灯之类的短暂停车时,会自动关闭引擎,而当脚离开刹车踏板时,发动机会重新自动启动,该系统的应用,使车子在城市工况下的油耗能降低10%以上。此外,欧洲版C2还应用了诸如电子驻车系统、自动感应式雨刮和自动感应式前大灯等众多先进技术,也因为此,欧洲版C2推出后在欧洲大受欢迎,2004年仅在西欧市场就销售了超过15万辆。
但是,欧洲版C2的价格也颇不菲,以1.4升车型为例,欧洲版最便宜的价格也要约9000英镑,即约合人民币13.5万元,而国产C2 1.4手动舒适型仅为7.78万元,最贵的1.6自动豪华型也不过10.68万元。
国内主要A0级车销量对比(辆)
车型 9月 累计
乐风/乐骋( 报价; 图片) 4586 38216
新赛欧 2565 17824
大众Polo 6565 35678
本田飞度 5972 43215
本田思迪 5014 26263
一汽威乐 2400 18168
一汽威姿 537 2545
千里马 1831 27827
大众GOL 1772 7507
丰田威驰 4659 25350
现代雅绅特 7179 26229
标致206 2864 20274
会不会冲击206?
对于东风雪铁龙C2与东风标致206的“双生兄弟”关系,厂家也并不讳言,东风雪铁龙高层说得很清楚,厂家希望进入这个级别(A0级)的细分市场,那么在外方现有产品并不合适中国市场的前提下,与从头到尾打造一款新车比较,在标致206平台上改进的这一做法无疑是最经济的。
当然,C2肯定会对标致206的市场造成一定影响,但是对于神龙公司而言,C2和206两款车的销量肯定会比只有一款车要高。其实,厂家的这一做法,也从另一方面体现出厂家对这一产品平台的自信。事实是,标致206上市之后,销售情况不错,从3月份到9月份,累计已经超过了2万辆。综合来看,在国内A0级车市场,C2/206产品平台还是具备一定综合优势的。首先,这个平台引进的是国外比较新的产品;其次,在品牌上标致和雪铁龙作为欧洲主流品牌,在国内也有较强的市场号召力;第三,在国内同级车中,这两款车难说是综合品质最好的,但其价格又比其他高端小型车具备一定优势。所以,厂家给C2制定的年销量3万辆的目标应该还是能够实现的。
厂家如果引进欧洲版的C2,哪怕是改进成5门款(这种改型成本不低),估计也难以获得国内消费者认同,所以现在的做法,虽然会受到一些质疑,但却是既实惠又明智的选择。厂家在做重大决策的时候,往往是需要“将浮名换了浅斟低唱”的勇气的。
优势:一是造型二是动力
与同级车相比,个人感觉C2最大的优势一是造型,二是动力。
造型这个东西见仁见智,但是有一点可以肯定,雪铁龙的造型肯定不会是平庸的,这也就注定总会有一部分人会喜欢它,虽然也可能有不少人会不接受。
动力方面,与标致206一样,C2绝对是傲视同俦的。发动机功率并不十分突出,但是与变速器的配合非常好,加速非常敏捷。1.6升自动挡0~100km/h加速只需11.8秒,如果是手动挡还可以更快,仅为9.8秒,这么一款小车能跻身0~100km/h加速的“10秒俱乐部”,是非常难得的。与其动力性能相匹配,C2的操控性能也是一流的,特别是车的整体刚度和悬挂的表现,在试车过程中,都给人留下了深刻的印象。
C2还是一款汇聚欧洲最新科技的电子化轿车,整车的电子化程度达到了同级别车型中的最高水平。应用了诸如最新的ME7.4.5发动机电子管理系统、新一代电气化结构“车载灵性网络”等众多最新电子科技。
在空间上,虽然整体上不错,但是在局部空间感上不好,比如后排的头部空间;此外内饰做工也与其他高端小型车存在一定差距;车内的设计上,也有一些不尽如人意之处,比如没有饮料杯架、坐椅调节方式不是非常便利等。
但总体上,这是一款高品质的时尚动感小车,对那些时尚和追求个性的年轻人,是个不错的选择。
东风雪铁龙C2 1.6LSX
长/宽/高(mm) 3878/1676/1438
轴距(mm) 2443
整备质量(Kg) 1100
发动机排量 (ml) 1587
最大功率(Kw/rpm) 78/5750
最大扭矩(Nm/rpm) 142/4000
变速箱 智能化手自一体
最高车速 180
0-100km/h加速时间(s) 11.8
60km/h等速油耗(L/100km) 4.8
90km/h等速油耗(L/100km) 6
制动系统 前盘/后鼓
悬挂系统 前麦克弗逊式独立悬架
后纵向摆臂式独立悬架
轮胎 185/60 R15
排放标准 欧Ⅲ (责任编辑:马中强) |