产品重合，资源整合不可避免

　　　近日，记者从消息灵通人士处了解到，从10月1日起华普汽车财务上不再独立经营，而是纳入吉利汽车直接管理。而吉利汽车常务副总经理杨健向记者说：“事实上只是一些小变化，主要从资源整合，灵活调配的角度来考虑。”

　　杨健指的“小变化”主要是指，从10月1日开始，华普的经管会会议将由吉利汽车统一召开，而以前是各自独立召开。此外，以前吉利汽车宣称华普汽车和吉利的关系就是奥迪汽车和大众汽车的关系，但是杨健向记者表示，此后上海华普的汽车研究院和吉利的汽车研究院在产品资源上也会尽量整合，尽可能地通用资源。但是对于吉利汽车收回华普的说法，杨健表示：“华普汽车本来就是吉利汽车的子公司，因此没有收回的说法。”

　　据记者了解，华普汽车此前财务独立核算，目前财务将被统一到吉利汽车，杨健对此回答说，华普汽车财务原本就是由集团公司一起核算。此外，杨还表示这些只是小变化，华普汽车的企业构架和领导都不会换。

　　从汽车工业协会得到的数据看，今年1至9月华普共销售18803辆，同比下降近21%.而华普今年的产销目标为3.8万辆。此外，有华普内部人士向记者透露，华普汽车只有2006年1月的销量超过2500辆不到3000辆，其他实际销量都在1500辆左右。

　　有业内人士分析，自吉利金刚和远景上市以后，华普汽车几乎所有产品已经和吉利完全重叠，华普作为吉利汽车中级车定位已经名存实亡。

(责任编辑：俞劲柏)