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经济车降幅不输中高级车 韩日车最不保值
时间:2006年10月23日10:25 我来说两句  

 
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来源:东方早报】 【作者:钱婵娟

  近两年来,我们经常听到专家的声音:经济型轿车目前已基本降到位,厂家已经没有多少利润,所以买经济型轿车的消费者不要再持币待购。来自厂家的声音也称:我们的定价已经基本到位,X年内不会降价。但事实却令人吃惊,不论是幅度还是总的降价额度,经济型轿车一点也不输给中级或中高级轿车。

  谁说经济型轿车已降到位?

  很难想象,在十大最不保值的车型中经济型轿车也占到了三款,并且都位居前列。

  近两年来,我们经常听到专家的声音:经济型轿车目前已基本降到位,厂家已经没有多少利润,所以买经济型轿车的消费者不要再持币待购。来自厂家的声音也称:我们的定价已经基本到位,X年内不会降价。

  但事实却令人吃惊,不论是幅度还是总的降价额度,经济型轿车一点也不输给中级或中高级轿车。这说明了什么?

  是厂家仍有潜力可挖,还是厂家本身定价太高,经济型轿车仍有降价空间?

  最不保值车雅绅特乐风( 报价; 图片)居首

  在国外,新一代车型的诞生总伴随着上一代车的谢幕。但是,反正中国的合作伙伴和消费者都不挑剔,所以国外汽车厂家想出了把新老车型分别给两家企业的“绝好”办法,坐收渔翁之利。往往新车型上市时,老车型不会降价,而为了显示新车型的“新”,就定以比老车型高出许多的价格,这样不影响老车型的销量,厂家还可以在新车型上赚取更多的利润。

  据了解,四年前上市的千里马有1.3L和1.6L两种排量,售价在6.98万~9.88万元之间,于是北京现代将先上市的1.4L雅绅特定价为7.98万~10.28万元。然而,聪明反被聪明误,雅绅特一开始就遭到定价过高的指责,上市的头一个月仅销售了3097辆,而6月份仅售1529辆,只有上一代车型千里马的一半销量。

  据了解,在雅绅特将消费者较喜欢购买的自动豪华型定价为10.28万元后,乐风只定价9.98万元,比雅绅特低3000元,于是就出现雅绅特6月份销量只有乐风1/3的现象。

  面对全年5.5万辆的销售目标,不难理解为何北京现代忍不住在7月7日宣布雅绅特降价8000元,并推出了最低7.28万元的车型。据悉,4月份到6月份,雅绅特仅销售了9894辆。

  北京现代公开宣布雅绅特降价后,千里马以5000元~7000元的降价阻击,随即POLO三厢的新款车劲取的上市,为了继续应对,雅绅特车型在经销商处进一步又出现了4800~6800元的让利。

  降价显然拉动了销量,统计显示,9月份雅绅特的销量上升到了7179辆,而千里马和乐风的销量却逐渐走下坡路。

  雅绅特降价拉升了销量,却失去了信誉。由于认为北京现代不信守不降价承诺,近百名雅绅特车主将北京现代告上了法庭。业内认为,即使雅绅特因为降价而取得了销售上的成功,但从长远来看,对于北京现代的发展却并不利。

  保值、不降价,体现的是企业的诚信,赢得的是长远的利益。在日益激烈的竞争中,降价并不是赢得市场的唯一手段。时有时无的经销商暗降,如果这是厂家在背后推动的话,暗降(厂方不降指导价,而通过经销商进行所谓的让利)这一招,还能用多久?

  韩、日系车不保值?

  十分巧合,雅绅特和乐风都是有着韩国血统的汽车,其中雅绅特来自韩国现代自不用说,而乐风的原型车是韩国大宇的KALOS,尽管上海通用进行了全新的改进,但不可否认乐风也有着韩国血统。

  由于两车的降价幅度位列所有新车之首,不得不让人联想到二手车市场上的一些说法:韩、日车不保值,特别是韩系车。

  国内的一项调查显示,德国车的保值率最高,美国车次之,韩、日车表现欠佳,与国外市场上不同车系保值率的排名顺序基本一致。

  据分析,一方面,韩系车常常给人留下大幅、频繁降价的印象,另一方面,韩、日系总被认为没有德、美车结实,所以旧了以后维修成本高,保值率更低。

  在此次调查的十大最不保值新车型中,日系车新天籁(天籁新闻,天籁说吧)马自达6轿跑车也位列其中,这似乎再一次印证了业界的说法。

(责任编辑:俞劲柏)


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