让青春吹动我们的汽车梦想

　　——写在2006第二届中国青年人最喜爱的先锋汽车评选揭晓之际

　　倍受关注的“2006年第二届中国青年人最喜爱的先锋汽车评选”活动已于10月20日结束。活动设置的各个级别获奖车型及年度先锋大奖、前卫造型大奖、自主创新大奖、环保大奖已各有归属。

　　活动自6月28日正式将61款入围车型分别在“搜狐汽车”和《青年参考·先锋车市》及“中国汽车人网”进行公示并接受读者和广大网友正式投票以来，历时120天，迎得了全国20多万网友和读者的热情参与，引发反响强烈的观点互动。据搜狐汽车、《青年参考·先锋车市》及中国汽车人网的初步统计，仅直接参与投票的点击数已达到150167次，而综合点击数则超过了50万次。特别是搜狐汽车评选专题的点击率就已超过43万次。可以不夸张地说，本次活动在国内汽车爱好者当中，掀起了一轮青年人关注汽车的大潮。

　　本次评选活动与第一届评选在奖项设置、评委权利界定、学生评委数量等方面都有一定的变化，本次评选为加大青年人在评定中的权重系数，大学生评委达到了4位，并且在决定各组别获奖车型时，摒弃了2005年直接由消费者投票数一锤定音的做法，而是采用了选取各组别消费者得票数的前两名车型进行评委投票对决，且评委一票将乘上100的权重系数，最后将评委票数加上原消费者投票数，取总票数之和决定前两名车型中谁最终当选。此外，为了加重青年人更为关注的造型、环保、自主创新等理念，本次评选在原先锋大奖的基础上增加了年度“前卫造型大奖”、“自主创新大奖”和“年度环保大奖”三个特别奖。

　　最终各车型得票数确定之后，两家主办方在总结本次评选时发现，一是现代青年人更多地愿意展示自己的观点，其中通过网上留言和电子邮件的人数已经达到了773条之多；二是参与投票者的年龄结构更加偏低，90%的投票者都在30岁以下；三是对汽车评价的观点和思想都十分老道。一位力挺标致206(标致206新闻,标致206说吧)取名叫“蜗居的马”的网友来信说：“标致206的出现，彻底巅覆了中国人四平八稳选轿车的恶俗，它将‘宠物’和‘把玩’概念引入到了当代年轻人对轿车的消费审美之中，这无异于一场革命！”另一网友在留言中写到：“我喜欢速腾，固然有独到外形和纯正德国血统的原因，但速腾最打动我的还在于德国大众将目前最先进的ESP、激光焊接等技术在普通百姓用车上普及！”一位靠报纸选票投票的车友通过来信，表达了他对自主创新大奖的意见。他认为，自主创新既要看单一车型的表现，还要看自主企业的综合表现，还要摒弃直白的摹仿，他认为这项奖更应该是一项企业奖，而如果非要落实在车型上，他只能选择奇瑞A520……

　　我们发现，来自年轻消费者的意见完全可以充当时下企业设计制造汽车的行动指南，它更潜藏着一种中国的主流精神元素。

　　更为廊清郭明的是，评选活动最终的结果似乎也真实地反映出了这样一种精神元素。本届年度先锋大奖得主标致206在最后的选票统计中独破5000票大关，成为所有入围车型得票最多的车型，并最后如愿夺得2006年度先锋大奖和最佳小型车奖。东风悦达起亚赛拉图、一汽大众速腾、广州丰田凯美瑞、丰田雷克萨斯GS、梅赛德斯-奔驰S级(奔驰S级新闻,奔驰S级说吧)、北京现代途胜、克莱斯勒大捷龙、法拉利599GTB分获其它8个类别最佳车型大奖；一汽丰田普锐斯无争议夺年度环保大奖、奇瑞汽车A520获自主创新大奖，而在最佳“前卫造型”一项上，不仅消费者得票较为分散，十几位评委的选票也不尽集中，最后长安铃木雨燕以一定优势夺冠。

　　面对这最后的结果，主办方尚可告慰业界，更感欣慰的是从所有投票者的IP地址分析，本次票选恶意投票者越来越少，票选结果真实可靠。主办方最后想要说的是，当本次所有的活动就要鸣金落幕之际，我们浏览着网上洋洋万言激情澎湃的车友留言，感到中国车坛这股青春的风是如此浩荡，好似抓住了久违的梦想！

(责任编辑：马中强)