——深入对比通用陆尊、双龙路帝和起亚嘉华

　　商务多用途车作为汽车市场的一个重要细分区域，一直以来都是主流厂家们的必争之地。最早被冠之以商务座驾的通用GL8在笑傲市场多年后，终于在05年推出全新一代Gl8——路尊（firstland）,号称“陆上公务舱”；而同为上汽集团的双龙汽车也将其当家产品之一的路帝（Rodius）作为正式引进国内的首款车型，其更是凝聚了双龙汽车在商务车领域中的技术和设计精华，在同级车中具备超大的空间和独有的四轮驱动控制，彰显了双龙独特超前的设计思路；同样来自韩国的起亚嘉华号称陆地上的“空军一号”，销量虽然表现平平，但是也被给予了厚望。如此三款具备千丝万缕联系的车型共同构筑了中国中高端商务车型的平台。今天，我们为读者们一一呈现各自的特点，看三雄争霸的商务车型，谁将是潮流的领头羊……

　　名字：名正则言顺，谁的名字够气派

　　一个好名字能让车名至实归，让人更愿意记住你的产品。商务车其实代表了一个公司对外的形象，而各家汽车公司为自己的商务车型起个什么样的名字却是关系到消费者是否能够认同你的产品。

　　早年GL8使用了字母作为车型，虽然比较独到，但是面对越来越多的好名字，新一代车型继续叫GL8显然已经不合时宜。于是就有了“陆尊”这个名字，凸显商务尊贵座驾的气度。应该说，这样的名字非常适合商务车型，大气体面，琅琅上口。

　　而与陆尊异曲同工的双龙路帝（Rodius）其中文名字来自于（Rodius）的谐音，Rodius是Road (道路)和Zeus(宙斯)的合成语，意为“路上宙斯”，被叫做路帝，竟然达成了语意双关的完美境地，名副其实，让人不得不惊叹不同语言间竟能达成如此的和谐一致。而路帝在名字的融合之外还同时具备了SUV和MPV的双重性格，这种糅合也和名字一样让人影响深刻。

　　而起亚嘉华的名字最为中庸，字里行间没有丝毫商务车的尊容高贵气息，甚至容易让人把它和福特嘉年华混淆，名正则言顺，名字没有特色恐怕也是影响其销售的原因之一。

　　外观：陆尊、嘉华造型保守，路帝不走寻常路

　　传统的韩国车在外形上总给人模仿欧美车型的印象，起亚嘉华的造型和早年的别克GL8非常相似，而新一代别克陆尊则明显开始走后现代主义的路子，夸张地设计元素越来越多，但是大气依旧，只是多了几分时尚。相比之下，双龙路帝在这方面却真的“很另类”，骨子里透露出韩国双龙对自我价值的发现和对传统思维的颠覆。乍看上去，消费者可能根本无法判断路帝的设计风格属于哪个流派，而和双龙的其他车型一对比，你就会发现这种风格只属于双龙！因此三款车放在一起，还是能发现嘉华对陆尊的模仿痕迹以及路帝不走寻常路的独特气质。

　　比起老款GL8，陆尊显得更加豪华大气。 本已修长的车身又增加了近10厘米，轴距也延展了3厘米。经典的瀑布式中网改变了“流动”的方向，不但如此，泛亚还为陆尊的外观加入了许多时尚味道很浓的设计元素，使陆尊显得更加活跃与抢眼。 如果习惯了老款GL8流畅的侧面，你会很容易地察觉出陆尊的“鼻子”不但变大而且变长了。虽然少了先前的那份秀气，可这种设计的初衷却是加大防撞吸能区，增加对行人的保护。

　　嘉华的外形最小，其镀铬散热格栅新近经过了改变，意在衬托出流畅的线条，表现现代感；吸能式前保险杠在美化车身的同时，提高了撞击时的安全防护性；侧面宽幅装饰条与侧部整体搭配协调，双色系车身的设计提升了整车的气质；后装饰条采用镀铬件装饰，非常美观气管为驾驶者带来高度满足感。总体风格上，嘉华透射出GL8的影子，但是也增加了不少韩国风格的线条穿插其间，文雅、精致而不乏自信，但总体方面仍就显得过于中庸和保守。

　　在外部造型方面，双龙路帝一反韩国车的拘谨而明显带有异域元素，这也难怪，路帝的设计师来自于英国。路帝在外观设计上，严格遵循家族风格，秉承了“New Chairman（主席）”的古典风格和柔美外观，又继承了“New Rexton（雷斯特(雷斯特新闻,雷斯特说吧)）”的动感特性，因此同时具备了高级轿车和SUV的风格元素，显示出一种与众不同的混合（crossover）车型之美。最让人感到与众不同的是，路帝在前照灯、散热器栅格、发动机盖轮廓线和尾灯的设计风格上显得十分动感、现代和与众不同，突破了普通MPV的古板形象的老套路，三款商务车中，路帝回头率显然最高。由于造型独特，光看图片可能体会不出路帝的大，一旦看见真车，通常都会被其超大的外观尺寸所震撼。

　　内部：全面人性化导向，路帝脱颖而出

　　作为各自品牌中最为高档的商务座驾，三款车都选择了7座的形式，为了营造内部的豪华典雅氛围，三款车也不约而同选择了桃木的装饰，至于高级多功能真皮座椅，高级车内音响设备更是已经成为商务座驾的必备设施，眼花缭乱的人性化设施已经成为商务座驾的导向性发展方向。但是在细节上，三款车则体现各自出不同的设计理念和诉求。

　　通用陆尊最为得意的装备是harman/kardon®音响系统。这套在别克君越上装备的顶级音响这次被挪用到新陆尊上，多达11个扬声器和368瓦的震撼功率在宽大的空间内还原出无以伦比的现场立体感。同时，考虑到乘客的身份，第二排的乘客不仅能特别享受到音响系统对乘客区的音场优化设置，老板们还能自己动手操控影音系统。此外，在顶级XT导航版上还独有三音源系统，你听你的电台，我看我的DVD影片，大家各得其乐。此外，一触式右侧电动滑移门这一人性化配置在国产MPV中尚属首例。这扇电动滑移门可通过驾驶座、遥控器和侧门上的按键多处实现。因为新陆尊第二排座位不仅增加了30毫米的纵向空间，而且还为第二排座椅新添了舒适腿枕，这种畅意感觉以往只能在昂贵的进口MPV上寻觅。

　　嘉华车内座椅仍旧按照“2+2+3”的方式排列，其中，第二排的两个独立座椅可以前后大范围移动，并进行180度旋转，乘客可以很方便地在车内举行小型会议。它的减震系统被设定得很软，可以轻松过滤掉路面上较小的颠簸，不过，在通过长波路面时，车身的漂浮感会较明显，对此敏感的人可能容易晕车。为了满足国内顾客越发挑剔的眼光，韩国人在车型配置上可谓用心良苦，前排电动座椅、自动空调、前后排双DVD的10碟连放系统、手机免提、后方监测摄像系统等在2.7TOP车型上一应俱全。但让人感到意外的是，方向盘上原本颇为实用的巡航控制装置被音响控制按钮所取代。

　　而同样来自韩国的双龙路帝则通过超乎想象的空间感和舒适度来营造一款前所未有的豪华移动空间。用车身自身的刚性材料隔绝噪音振动，5.1声道、12只喇叭的AV/DVD系统，6.5英寸前液晶显示屏及7英寸后部显示屏，8碟DVD自动换片器和6碟CD自动换片器的车载影院系统，都提高了路帝作为豪华MPV的品位。路帝所具备的3000MM的超长轴距和5220mm的超常车身配合1930mm的宽敞车身，虽然三排座椅同样采取了“2+2+3”的格局，但是各排乘客之间的空间都远远超过其他车型。特别是第三排空间，这里往往是女士、儿童们最合适的空间，在路帝上，这样的空间不但适合绝大多数身高的男士，更可以将第三排完全放倒，形成一个大床。路帝的后备箱空间在三款车中也是最大，大到足够容纳放倒的座椅。虽然也采用了桃木装饰，但是路帝还为讲求简洁设计的买家提供了深色搭配银色金属饰条的版本，而将仪表设置在中控台中间位置的风格在三款商务车中独树一帜，即使最后一排的乘客也能清楚地看到车辆的行使状态。7个人可以十分宽敞的享受双龙路帝所提供的奢侈空间，享受宁静的驾驭和动听的音响。而独有的四轮驱动，让身处豪华尊贵的路帝中能感受到SUV的冲劲。

　　动力操控：嘉华崇尚省油，路帝分时四驱

　　作为一款商务车型，在经常奔波于客户之间的情况下，澎湃的动力为驾乘者赢得了宝贵的时间，而顺畅平稳的驾驶感受则保证了成员的舒适度，可以说，一款成功的商务车其必备的除了奢华的乘坐空间，更需要强劲有力的动力系统以及与之相配备的变速系统，完美搭配才能演绎完美驾乘境界。三款车通过不同的动力系统搭配呈现了三种截然不同的驾驭感受。

　　新一代陆尊跟随手掌和脚掌起伏跌宕的全新“心脏”乃是由北美通用汽车动力部门最新研发的3.0L VVT V6 发动机，131Kw/5400rpm的最大功率和244Nm/4400rpm的峰值扭矩让它在城市中如鱼得水。领先的VVT可变气门正时技术，燃油利用率得到最大程度提高，在急速起步和超车中更能体验到庞大陆尊鲜有的积极动态响应，甚至会让人有在驾驶轿车的错觉。高速公路上平均9升的油耗也与新陆尊配备的ETC电子节气门也不无关系——它能综合油门踏板位置和脚踩踏板的速度，以及发动机转速、冷却液温度等信息，精确控制油门开度，为省油埋下更多伏笔。动力强劲的同时，陆尊装备了ABS+EBD,以及TCS牵引力控制系统，此外，高强度全金属封闭承载式车身能同时承载来自地面的载荷，强化安全。

　　嘉华2.7L的发动机则采用了V型6缸24气门形式，它是在省油不省配置的宗旨下，综合嘉华的整备质量、用车环境等众多因素研发出的。它继承了早先的3.5L动力澎湃、宁静运转等优点，最高功率可达169匹马力/6000rpm，最大扭距高达238N.m/4000r pm，与陆尊的3.0排量发动机的动力不相上下。燃油方面，嘉华2.7L在等速状态下百公里油耗仅为7.69L。伴随着油价的飞速上涨，新的2.7L动力系统为消费者提供了更经济、实用的选择。不过遗憾的是，嘉华配备的自动变速箱只有4速，换档过程的舒适度大打折扣。此外，自重2127kg嘉华2.7的最高时速可以达到180km/h，远大于GL8 2.5的168km/h。嘉华曾多次获得美国NCAP新车测评的高分，被动安全性能不亚于欧美同类车型。但其后轮居然为普通家用轿车的鼓刹系统，大大影响了其主动安全性能的得分。

　　而与嘉华同样来自韩国的双龙路帝最具特色的则要数同级车罕见的分时四驱系统，这往往是SUV的配备，用在商务车型上更加彰显了路帝的与众不同和混合车型的设计思路。此外，搭载了因柔和程度犹如丝绸而得名的丝滑6 (Silky 6)奔驰直列6缸汽油发动机，最大功率162 kW，最大扭矩310 N·m（4 600 r/min），凭借直列6缸发动机特有的低振动、低噪音，实现了卓越的静音度，这款发动机也是双龙系列车型的主力发动机，所有技术都源自德国奔驰，也是双龙享誉欧洲的法宝之一。同时，排放方面足以满足欧III乃至欧IV标准。与发动机相结合的是最尖端T-Tronic奔驰5挡手／自一体变速器，这也是装配在最高级轿车奔驰S·E·C·M 系列、保时捷、捷豹等名车上的变速器，换档的柔化程度令人吃惊。由此看来，路帝的动力系统的先进程度在三款商务车型中拔得头筹：著名的Silky 6发动机的油耗也仅相当于2.8升左右的车型。省油和动力和谐搭配，而变速箱则算得上锦上添花，4驱系统则让人惊喜。同时，路帝在同级车中还率先装备了带ESP系统的ABS+EBD系统，安全性能有了进一步保障。ESP系统能够在车辆行驶时控制车辆的姿态，帮助车辆自动维持最佳的行驶状态。即使是在转向过度或转向不足的情况下，ESP也能够让车辆维持稳定的行驶状态。因此，在商务车的舒适平和及SUV的激情之间，路帝找到了一个完美的平衡点。

　　综合点评

　　自从上世纪９０年代别克GL8为代表的商务车正式打破丰田海狮独揽天下的商务用途车型以来，国人对于豪华商务车的取向已经发生了一些变化，某种意义上，美式的豪华大气已经成为目前市场认知的主流，但是，双龙路帝的到来让这个GL8曾经占据绝大多数份额的传统市场有了微妙的变化——

　　从双龙路帝的造型特点、独有的四驱技术上不难看出世界车型潮流中，越来越多打破原本车型区别的CROSSOVER混合车型正在崛起，他们兼具了轿车的舒适、SUV的操控和商务车的大空间和舒适尊贵，这样的车型能够满足商务、家庭、休闲的全面需要，从设计到实用程度上都开创了未来多用途车型的设计潮流。而这样的潮流已经开始在全世界汽车界蔓延，国外已经有不少厂家在概念车设计中按照混合车型的方向发展，而一向走在潮流前面的双龙路帝无疑成了第一个实践者。

　　今天的点评我们请来的是当前国内最常见的商务多用途车型，也是三款具备鲜明个性的车型。除了GL8陆尊一直在展示着美式风韵之外，嘉华进入国内时间不长，但已经逐渐让人们领略到了韩国式的性价比优势，与此不同的是，最新进入装备水平最高的双龙则代表了韩国最顶尖的商务MPV车型，三者的价格也体现出不同的消费者目标群体：其中别克陆尊起价28万元，其顶级版本接近38万元，和陆尊相仿的嘉华2.7top的价格则仅为28万元；外形最为独特，但是内在最为丰富的双龙路帝售价从26万到38万元，正好位于陆尊的价格区间内，如果能够接受路帝超高回头率的外观设计，懂得静心享受路帝的内在，那么路帝这样一款全进口高装备水平、大空间和具备独特的分时四驱系统的兼具了MPV和SUV特点的车型将是非常不错的选择，这更是第一款代表未来汽车发展方向和潮流的量产混合风格车型。　　

(责任编辑：王伟杰)