由东南汽车出产的三菱戈蓝已经确定于本周四下线并于11月实现上市销售，国内中高级车市场在年底之前似乎又开始酝酿新一轮的动荡。

　　东南汽车自与三菱汽车顺利实现合作以来，今年上半年刚刚发布三菱蓝瑟(蓝瑟新闻,蓝瑟说吧)，紧接着又要推出被外界关注已久的戈蓝，而这款车也成为迄今为止东南与三菱产品线中最为重要的一款车型。从某种意义上说，戈蓝被寄托了品牌合作双方多年的希望。而戈蓝的问世也标志着三菱汽车正式出击中国中高端轿车市场，曾经由本田、丰田和日产三家日系品牌在此细分市场形成的平衡将被打破。

　　据东南汽车和中国三菱有关人士介绍，三菱戈蓝于1969年10月在东京车展首展，至今已有37年历史，一共推出了9代车型，而目前在中国市场上“大红大紫”的雅阁共推出过七代，而凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)只有六代，相较之下，倒是三菱戈蓝的历史更为悠久。而且，和雅阁、凯美瑞等相比，戈蓝的另一个显著优势在于其出众的安全性。据三菱汽车提供的资料显示，在美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)公布的汽车碰撞测试结果中，三菱戈蓝为同级车型中连续三年获得五星佳绩的唯一车型。

　　另据了解，为了迎接戈蓝的下线和上市，目前整个东南汽车的营销网络体系已经基本完成了改造和扩容。三菱戈蓝已经是呼之欲出，最后的悬念只是价格尚未明朗，东南汽车将抛出一个怎样的市场价格，也将决定未来国内中高级轿车市场的动荡程度。

(责任编辑：俞劲柏)