北京车市新兴起了新一轮4S店建设潮，据统计目前在北京正在建设和即将建设的4S店有几十家。记者了解到，这轮4S店建设潮形成的主要原因有两个，一是斯科达、南汽名爵等新增品牌推出车型，需要建设销售服务网络；二是随着汽车年产销量的逐渐增大，一些品牌的保有量逐渐增大，需要扩充网络提高销售服务能力。

　　专家提醒，随着汽车市场竞争不断加剧，投资建设4S店需要谨慎，厂家也不能盲目扩充网络。

　　●新增品牌铺设网络

　　2001年至2002年期间，一汽丰田、东风日产等车市中的新品牌开始加快步伐扩充网络以承载不断推出的新车型的销售和服务，车市中形成了一轮4S店开店的高潮。如今又有几个新的品牌即将加入市场混战，如斯科达、南汽名爵、上汽汽车、阿库拉、日产无限等，这些品牌的车型进入市场必经4S店这个与消费者接触的销售服务渠道，因而铺设网络成为这些品牌进入市场前的首要任务。

　　据悉，这些新品牌第一批的经销商已经选定，有的经销商已经基本把店建好，而更多的经销商还在筹备新的4S店。据粗略统计，新的品牌建店能占目前北京车市新建店的三分之二左右。

　　●汽车销量持续增长

　　专家预计，未来15年中国汽车产销量将保持年均15％左右的速度增长。预计明年中国将成为全球第二大汽车市场，到2020年时，中国将成为全球最大的汽车市场，那时汽车年产销将突破2000万辆。伴随着汽车销售量的不断增长，很多品牌的保有量不断增大，现有的销售服务网络均不能满足需求，各个厂家也都在招兵买马做出了扩充网络的计划。据了解，东风标致、广州本田、长安福特等品牌均正在京新建或筹备新的4S店。

　　广州本田在北京市场现有9家已经开业的4S店，而正在筹备建设的还有4家4S店。广州本田立水桥店总经理史辉表示，由于保有量不断增大，现有的服务网络的服务量会逐渐趋向饱和。森普咨询总经理王辉宇表示，4S店的服务量大可能导致消费者的满意度下降，而客户满意度又是各个厂家十分重视的项目，因而厂家会在保有量上升时扩充网络。

　　另外厂家扩充网络还为了提高销量，上周三昌河铃木第二家4S店北京惠达店开业，该店总经理樊凡表示，厂家新建店主要是为了提高销量，4S店增多也可以使消费者对品牌更加了解进而提升销量。

　　●新店建设不能盲目

　　森普咨询总经理王辉宇表示，现在4S店建设已经逐渐趋于理性，一方面，车市经过暴利时代后，投资人对建设4S店已经十分谨慎；另一方面，厂家更愿意和资质好、有实力的投资人进行合作。

　　尽管4S店建设逐渐趋于理性，北京汽车流通协会副秘书长李曼丽仍指出，4S店不应当无限制地增加，要保证合理的数量，否则容易造成资源浪费，很多4S店“吃不饱”后导致亏损甚至倒闭。

　　●链接：新建4S店扎入集群建

　　记者了解到，大多新建4S店都进入了北京已经形成的一些4S店集群或者有形市场内建设。如广州本田的几家新建店有的进入花乡4S店集群，有的进入来广营4S店集群；长安福特一家新店选在了首钢汽车园区，阿库拉一家新店建在了金港汽车园区。

　　一位长安福特新店的负责人表示，新店寻找建店土地已经很困难，一些4S店集群或者有形市场内还有部分用地可以使用。同时，在集群或者有形市场内开店可以利用现有的人气，更利于新店业务的成长。

(责任编辑：马中强)