日前，知名咨询公司Harbour-Felax在一份专业调查报告中认为，从2006年初开始，美国本土汽车制造商在每辆车所产生的利润空间上，已经显示逐步缩小与外来竞争者之间差距的趋势。

　　报告显示，美国三大汽车制造商近年来通过一系列革新措施，已有效提升汽车产品的盈利能力。据统计，2006年前两个季度，通用汽车北美公司的单车利润上升846美元，与2005年同比增长72%。单车利润提高主要归功于单车销售收入的大幅上升，通用汽车北美公司的产品均价从2005年度的19，977美元已上升到2006年上半年的23，604美元。

　　单车销售收入是美日( 报价; 图片)汽车生产商产生利润差距的主要原因之一。据统计，美国本土汽车制造商每辆车的平均销售收入为21,597美元，低于日本汽车制造商的24,289美元。产生收入差距的主要原因，是因为美国本土制造商为奖励消费者购买而提供的折扣、员工优惠价以及车队及汽车租赁公司等团体销售所附带的折扣，平均占到总销售收入的25%之多。

　　为缩小与外来竞争者之间的差距，通用汽车率先迈出革新步伐，去年开始实施北美复兴计划，从产品、营销、员工福利、售后服务等多个层面进行大刀阔斧改革。Harbour-Felax在报告中认为：“通用、福特和戴-克都已经开始积极实施全球化弹性革新措施，结果已经证明，这些调整极大地节约了成本。现在的目标就是加速这些计划的实施。”

(责任编辑：俞劲柏)