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据悉，中国规格的新款沃尔沃S80将于10月27日正式上市，目前我们已经知道沃尔沃将向中国市场引入3款不同动力配置的车型，三种型号分别为装备直列5缸涡轮增压发动机的S80 2.5T、装备直列6缸自然进汽发动机的S80 3.2以及顶级配置搭载V8 4.4L汽油发动机的S80 V8。
三款车型在外观尺寸上几本保持一致，对于这三款发动机的详细信息相信一定有不少朋友比较关注，现在我们就来一探究竟。
首先来看一下入门车型的2.5T直列5缸发动机，作为沃尔沃公司标准引擎中的一员，德国保时捷公司为这一系列发动机的研发工作提供了技术支持，这款发动机在沃尔沃的产品序列中编号B524T2。B524T属于B52系列，它同样装备于上一代的沃尔沃S80车型。B52系列发动机的基本型首次发布于1993年，此后的一段时间里，B52系列发动机成为沃尔沃品牌的最为主要动力配置。事实上，直列5缸式的设计是一种折中的选择，在获得6缸发动机的平顺性和高动力输出的同时，获得4缸发动机的紧凑尺寸及高燃油经济性。
S80车型搭载的B524T2由瑞典的Skovde工厂生产，发动机缸径与行程分别为83mm、93.2mm，该发动机采用双顶置凸轮轴20气门设计，在涡轮增压器的压榨下，配合VVT可变气门正时及涡轮增压中冷技术，可在5000rpm时爆发出155KW（208马力）的最大功率，而最高扭矩亦可达到320Nm/1500-5000rpm，从B524T2发展而来的B524T2-R机型更可达到惊人的224KW（300马力）/5500rpm和400Nm/1950-5250rpm。由于油品等方面的因素，中国规格的S80车型所搭载的B524T2发动机的最大输出功率可能会被调低到200马力左右，最大扭矩输出方面也会做出一些牺牲以适应糟糕的燃油品质。
除S80车型外，该发动机在沃尔沃S60 2.5T、S60 2.5T AWD、V70 2.5T、V70 2.5T AWD、XC70 Cross Country、XC90车型上都有出色表现。另外，该发动机还可能成为2008年上市的沃尔沃C30的动力来源。
上一代S80的顶级车型，其动力来自一具直列6缸2.9L双涡轮增压汽油发动机，该发动机型号为B6294T，它属于福特集团的SI6系列。虽然B6294T就已经很出色，但瑞典人显然希望新一代的S80拥有更好的平顺性，即使这样的做法会牺牲一些的动力数值，于是从SI6系列衍化而来的Super6系列成为首选。
Super6系列发动机分为3.0L和3.2L两种排气量，而3.0L发动机采用涡轮增压设计，其中又分为高增压与轻增压两种。轻增压机型的动力输出可以达到213KW和400Nm，高增压机型更可达到惊人的261KW和450Nm。但涡轮增压版本的Super6不会出现在中国规格的新款沃尔沃S80上，对于一款豪华车来说，对平顺性与舒适性的考虑，显然要高于动力性能。
Super6发动机延续SI6的直列6缸设计，3.2L版本的发动机缸径与行程分别为84mm、96mm，压缩比为10.8：1，这款发动机的最大功率为175KW（238马力）/6200rpm，最大扭矩320Nm/3200rpm。配合一具6速手自一体变速器，可以为新款S80创造出8秒的0-100Km/h加速成绩，极速亦能达到240Km/h。
3.2L直列6缸不够强大？没关系，中国规格的新款沃尔沃S80还提供了4.4L V8引擎。这款引擎由福特集团与日本雅马哈公司联合研发，并在雅马哈的日本工厂生产。该发动机首次出现在2005年基于P2平台打造的XC90豪华SUV上。此外，该发动机还做为沃尔沃XC70、林肯MKS concept概念车的动力来源出现。而2008年，该发动机还将在位于俄亥俄州的Lima 工厂与基于林肯D3基础的一款新车一道出现。除日本雅马哈工厂外，2006年8月，这款V8发动机已经开始在福特的way forward工厂生产，并为北美投产的福特公司旗下其他车型作好准备。
与大多数V8发动机的90度夹角设计不同，这款发动机采用60度夹角设计，它主要用于采用全时4轮驱动的车型。它的发动机缸径与行程分别为94mm、79.5mm，压缩比为10.4：1，采用双顶置凸轮轴32气门设计。相信它232KW（316马力）/5950rpm的最大功率和440Nm/3950rpm的最大扭矩会让绝大多数人感到满意。配合6速手自一体变速箱和先进的全时4驱系统，顶级配置沃尔沃S80的0-100Km/h加速成绩仅为6.5秒，最高车速则被电脑限制为250Km/h。
当然，要想迎娶这样一部新款S80的代价并不便宜，虽然中国规格的S80价格尚未公布，但据称顶级配置的S80售价将接近90万元。(责任编辑：俞劲柏) | |
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