10月24日，上汽集团首款中高级自主品牌产品荣威(Roewe)750正式亮相。这是上汽高调进军自主品牌之路以来第一款产品，也是上汽购买Rover(罗孚)75平台后开发的首款产品。

　　背负着如此之多的“第一个”，荣威750对上汽的意义不言而喻。“今年荣威750的发布吹响了上汽向生产自主品牌汽车5万辆目标最后冲刺的号角。”上汽集团董事长胡茂元这样形容。

　　荣威750的英式设计风格很有特色，其动力操控和安全装备等在同级车中也不示弱，不过，现在断言荣威750能够成功，还言之过早。能否尽快让消费者熟悉并且选择这个品牌和产品，还要看荣威的价格、服务、经销网络建设以及品牌形象推广等诸多方面。

　　产品突出英式设计

　　荣威750亮相发布会上，与商标一致的红色主色调、经典的罗孚老爷车、时装秀和爵士乐队，这一切都渲染着经典华贵的氛围，暗示着发布会主角的风格和个性。

　　“荣威750是经典优雅的，更是创新进取的。”上汽汽车总经理王晓秋这样描述荣威的定位。

　　荣威750是基于罗孚75平台开发而成的，因此整体风格突出英式设计，如独特的雪茄车身设计，吸收了英国传统豪华车的设计元素，和前脸的盾型标识相映成趣。

　　经典不等于落伍，上汽产品经理强调这款车广泛使用欧洲高档车技术，例如第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能环保Saving、内部空间Space和运动Sport)，融入荣威750从概念设计到最终产品下线全过程中。

　　“国内最先进的可变三级进气控制系统、保时捷敞开式缸体设计的发动机使其发动机特性堪与轿跑车媲美，最高时速达220公里；拥有2849mm同级车中的最大轴距；同级车中抗扭性最强的钢板车身以及国内目前同级车内惟一采用的Dual-Bus中央控制系统、自律航法式GPS定位系统等等，使荣威750真正成为国内具有一流技术的中高档轿车。”

　　据悉，首先进入市场的车型将分别是2.5L 豪华型、2.5L精英型、1.8T豪华型及1.8T精英型，预计将在今年年底明年年初开始上市销售。

　　还须培养全面竞争力

　　千呼万唤，荣威750终于首次亮相，不过现在这款车还不能用成功来形容，因为决定一款车是否成功，最终还要看市场表现，而决定一款车能否卖好，不仅取决于车本身，还涉及到价格、服务、品牌形象等诸多因素。这背后包含着厂商在整个产业链上的核心竞争能力，包括品牌、销售网络、开发能力、采购能力、制造能力等。

　　首先，荣威的品牌形象能否顺利为消费者所接受也是关键所在。毕竟，荣威源自英系车，而英系车在中国市场远没有德系车、日系车那么成规模、有影响力，荣威品牌形象要想被消费者接受，还需要时间，需要长期的品牌推广，不是一时之功。

　　其次，荣威750的售价是外界比较关注的，虽然价格还没有正式公布，但据知情人士透露，该车售价在23万到30万元之间。一般来说，现在新车上市之前都会在价格上“预先放风”，看外界的反应再确定最终价格，上汽定的价格区间比较宽泛，回旋余地很大，而且这个价格相对于荣威的源头罗孚品牌来说，并不算高，但值得注意的是，作为自主品牌轿车，荣威750已经是目前市场上价格最高的产品之一，消费者能否接受，现在还无法确定。

　　此外，荣威750是一款中高级车，而且强调品位和层次，因此消费者对其服务期望值也比较高。据介绍，上汽在全国将首批建成60家特约经销店。安徽省易和汽车服务公司副总经理金澍在接受记者采访时表示，目前经销店已经基本建成，11月中下旬展车将到店，会推出比较有特色的服务。到时，荣威的服务是否有吸引力会有初步分晓。

(责任编辑：俞劲柏)