那些年上班时候，天天围在一起的那帮哥们，趁着大潮各显神通，没过几年便摆脱了一穷二白的日子。后来他们都买了汽车，清一色的捷达。捷达一贯的口碑，在我那帮伙计的嘴里，评论起来只是简单的一句感受。我们老三的评价就是，捷达的空调是真好使。也难怪，自从买了捷达车，老三的媳妇冬天也变臃肿为苗条，老三亲自为她买的那条波斯登的羽绒棉裤，也被慷慨转赠给了老三未来的小姨子。

　　一起泡在澡塘里的时候，他们便开始给我参谋。因为我当时也想买车。他们共同的声明是，告诉我别瞎琢磨了，捷达才是咱们北方爷们的座驾。

　　捷达是款爷们用的车，我一直也不否认。直楞的线条，也颇符合北方男人的性情。当时我在琢磨的是，北方男子的用车，除了质朴，难道就不能有一些圆润的因素表现么。其实，当时我没有明说，我钟情的是捷达兄弟——那款圆润丰腴的宝来车。当时宝来的价格是18万。

　　一晃几年过去，一段婚姻的终结伴随着自身经济条件的不见起色，渐渐淡化了我的宝来之梦。但对宝来的关注和钟爱一如既往。

　　同窗老五，毕业后去了大众财务部就职谋业。工作的关系，我也经常去长春，每次都到老五那里，去看看一汽大众的生产线。生产线的设备越来越先进，布置也越来越漂亮。正如不久从这里驶的速腾车，一幅英姿勃勃、舍我其谁的派头。我在慨叹速腾车本身漂亮的同时，也在疑惑我钟情的宝来，是否终于也走到了长河落日般的尽头。但新宝来的接踵而至给我很大的惊喜和安慰。

　　宝来多年创下的口碑，使我一直坚信，真正的家庭用车应该是宝来这样的驾驶者之车。速腾的漂亮和高性能不容否认。但张扬激情的速腾车，应该更适合那些热血奔涌之士的用车。对于平润和满的家庭中年用户来说，宝来是当仁不让最适宜的用车才对。

　　如果让我评价新宝来，那应该是：车身坚固丰润饱满，外形大气且不招摇。车是用来开的，驾驶座才是最重要的——2001年宝来上市时，宝来帮我认识到了这一点，较高的价格和狭窄的后座都可以因此忽略不计。

　　一款车好在哪里，一款你不喜欢驾驶的汽车到底不好又在什么地方，每个人心中的尺度是千差万别。一个不嗜张扬的都市男人，几十年来对一款宝来车的认同，如果回首自问，确实没有、也不需要什么更多的理由。几杯酒下肚的老友聚会时，当他们在笑骂我对车的看法犹如对女人的看法顽冥不化时，我也是只是简单的说明本人的看法：宝来车简短的车身，在寸土寸金出门就发愁停车位的现代都市里，应该是最合适不过的长度。

　　宝来的4缸2气门SMFI顺序多点燃油发动机，一直是某些人眼中的诟病，也是这些人时时不忘的攻讦。难道真的是2气门就一定落后，16气门才是不二之选的高科技么？

　　没吃过猪肉，不一定没见过猪跑。没有宝来车，不等于就没开过宝来车。宝来发动机汹涌不绝的表现力，在我为数不多的几次远途驱驰行程中，留下了驱之不去的深切体会。过后想想，琢磨一下，新潮的、先进的、高科技的不能说自己不喜欢，但成熟的、稳定的、经过锤炼敲打的也许才最适合自己的东西。经过最新调校后的宝来发动机，本身也是大众最成熟、而且经过市场检验的最出色的发动机之一。

　　中国的汽车市场日新月异，新的车型也源源不断，渐迷人眼。更多的选择对我们每一个真切地消费者来说，都是再过不好的好事。就象街上吃菜，有了更多的餐馆，也有了更多的口味选择。但不变的事实，永远就是，那些经过岁月锤炼的老字号餐馆，饭菜的质量和口味是一贯的上乘。宝来亦如老字号的一道菜。

(责任编辑：晏成)