前段时间，凯旋和速腾上市时对ESP作了比较多的宣传，大家都知道它的重要作用，而在奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)2.3中的DSC大家可能不太熟悉，甚至错误地认为DSC不不上ESP，以下这段说明帮你看清这个问题——实质上它们是同样的东西不同的叫法而已，都是危急时救命的装置。是减少车祸发生的主动安全装置（可减少20%的车祸）

　　ESP是Electronic Stabilty Program的缩写，中文通常译“电子稳定程序”。也有些汽车公司采用自己的缩写，比如沃尔沃公司叫DSTC，宝马车上被叫作DSC，而丰田、凌志又称其为VSC。但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。

　　ESP和目前较为流行的ABS、TCS的区别在哪呢？ESP是ABS和TCS两种系统功能的延伸，因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。

　　装备了ESP的车辆其转向轮转角范围和最大转向角速度都要小50％左右。事实上，你的驾驶技术在此很难发挥作用，因为，ESP知道你的意图后，直接就会发出相应的指令，无论100km/h以上的高速、还是20km/h左右的低速，你的手和脚都只需要作简单配合。需要说明的是，开着ESP，你就玩不成漂移了。

　　ESP包含以下部件：转向传感器：监测方向盘旋转的角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。车轮传感器：监测每个车轮的速度，确定车轮是否在打滑。侧滑传感器：记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。横向加速度传感器：它对转弯时产生的离心力起反应，确定汽车是否在通过弯道时打滑。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令，并自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在驾驶者所选定的车道内。这些传感器还向控制装置提供汽车在任何瞬间的运行状况信息。ESP不像GPS之类的设备可以外置，它是由汽车生产厂家直接装配在汽车控制系统中的，通常装配的车上会设置一个开关，你可以根据需要使用。

　　附表：各汽车厂家对ESP的不同称呼

　　Daihatsu

　　DVS (Daihatsu Vehicle Stability control system)

　　Honda

　　VSA (Vehicle Stability Assist)

　　Mazda、BMW

　　DSC (Dynamic Stability Control)

　　Ford

　　ESP (Electronic Stability Program)

　　DSC (Dynamic Stability Control)

　　Mitsubishi

　　ASC (Active Stability Control)

　　Daimler Chrysler、Fiat group、Opel、Peugeot、Renault、SAAB、Smart

　　ESP (Electronic Stability Program)

　　Nissan、Subaru

　　VDC (Vehicle Dynamics Control)

　　Suzuki

　　VST (Vehicle Stability control)

　　Toyota

　　VSC (Vehicle Stability Control)

　　Audi、Volkswagen

　　ESP (Electronic Stabilization Program)

　　General Motor

　　Stabilitrak, PCS (Precision Control System)

　　Porsche

　　PSM (Porsche Stability Management)

　　Volvo

　　DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)

(责任编辑：多玛)