有年轻人问老沈：该买什么车？老沈说，如果你心态想更年轻一些，追求时尚动感的生活，选择时尚两厢车——凯越HRV、东风标致206和福克斯准没错，特别是选择两厢福克斯更好。

　　最近，凯越HRV、东风标致206和福特福克斯可谓风头出尽：凯越HRV、东风标致206销售放量；两厢福克斯一上市就供不应求。

　　早在1992年，武汉神龙就推出国内第一款两厢车富康，但中国消费者不领情，无奈之下，只好再加一个“车屁股”。

　　其实，两厢车的好处很多：一是在交通越来越拥挤、车位越来越紧张的时候，转向灵活、停靠轻松；二是以相对较小的整车尺寸，创造出更加宽敞舒适的内部空间；三是后部翘起的楔形车身，在高速行驶时可借助高速气流附着力，有效提高行驶的操纵稳定性。

　　两厢车概念被消费者认知还是近两年的事。在三厢车与两厢车同时并存的车系中，两厢车市场表现大多优于三厢，如上海大众的POLO劲情和劲取，东风日产的骐达和颐达，广州本田的飞度等。

　　许多人把两厢车概念被消费者认知归纳在国人对汽车消费理念的逐渐成熟上。这种观点没有错，但不全面。

　　老沈问过一些想买两厢车的中青年消费者：“你们喜欢两厢车什么？”他们说：“像谈朋友一样，就是喜欢两厢车时尚漂亮的外貌。”俗话说，爱美之心人皆有之！因此，不要说年轻人，就是中年人也特别喜欢时尚漂亮的两厢车。

　　两厢车在中国市场的待遇可分为三个阶段：第一阶段是富康、派力奥等。这些车型的外貌实在不敢恭维，不好看。第二阶段是POLO、高尔夫、飞度等。这些车型的外貌好看多了，消费者开始喜欢它们了。第三阶段是祺达、凯越HRV、雪佛兰乐聘、东风标致206和福克斯。这些车型各有各的风采，经济实用，时尚漂亮，深受消费者的喜爱。

　　有消息称，两厢车将遍地开花。数据显示，2001年,国内市场上只有9种两厢车型，销售规模约10万辆；到2005年，就已经发展到21个品种，销量超过40万辆；截止到2006年底，国内将有近30种两厢车型，销量更将达到4年前的700%，超过70万辆。

　　据称，今冬明春会有好几款两厢车上市，消费者又可大饱眼福，从中挑选了。

(责任编辑：马中强)