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１－３季度北京市经济形势统计报告显示，二手车的销售占前三季度全市销售机动车总量的４０％以上。二手车市场如此活跃的原因在于车市车型增多和消费者的消费需求、消费层次不断变化，导致消费者换车数量增多，而扩大的二手车市场对刚刚涉足车市的消费者来说，有较大的选择余地。上周，本刊作者在二手车市场发现了奇怪的现象：在售的二手车有相当一部分是新车，也就是使用时间一年之内，甚至几个月的“准新车”。
收购行情
使用１年折旧率为２０％－２５％
对于使用时间较短的“准新车”而言，收购行情上，大致比同型号新车当前市场售价低１０％－１５０％。比如已经使用两三个月的车，当前新车为５万元，那么其收购行情大约是４．２万－４．５万元。但买新车需要缴纳购置附加税，但在计算车辆折旧时一般不计算在内。对于已经使用９、１０个月或更长时间，但不足一年的车辆，旧车商家一般会按照已使用一年计算，一般折旧率为２０％－２５％之间。
对于准新车而言，行驶里程的多少也成为判断车况优劣的关键。一般私家车年均里程为１．５万－２．５万公里之间；企业或公务用车在２．５万－３．５万公里甚至更多。原则上，跑得里程数越少，车辆价值越高。还有一些是“私户公用”的车辆，例如某私户的羚羊１．３标准型，２００６年２月登记，车主于２００６年９月出手，当时的里程表读数为２．３万公里，这已经相当于私家车使用一年的最多行驶里程，商家自然要按照使用一年的标准来衡量。
价格优势
１０万元以内比新车低１０％
准新二手车在旧车市场是抢手货，除了车新以外，价格优势有如下体现：
１．１０万元以内车型：比同型号新车含税购置价低１０％左右。
例如，某车使用５个月后将被卖到旧车市场，该车的收购行情为６．３万－６．７万元，最终销售价在７．０万－７．３万元，但标价大体与新车相同，这是预留出一定的价格空间。该二手车的同型号新车售价为７．５万元，含购置税约８．２万元。通过新、旧两车的购买价格对比发现，这辆５个月的二手车比新车省近１万元，其中６０％以上是购置税这部分。其实，大部分１０万元以内的准新二手车都是如此。
２．１０万－２０万元车型：比同型号新车含税购置价低２万元以上。
例如，速腾２．０自动挡，新车售价１８万元，含购置税约１９．５万元。使用三个月的速腾收购行情大约在１６万－１６．５万元，而售出价格大约在１７万－１７．５万元，与购买新车１９．５万元对比，形成了２万－２．５万元的差距，低了１２％左右。
随着车辆价值的升高，折旧率也会随之升高，例如，奔驰Ｓ６００，以新车１７０万元为准，使用不足一年的，收购价格在１１５万－１２０万元，损失超过３０％。准新二手车的售价相比同型号新车售价的差距随之拉开。
卖车原因
难言之隐一“卖”了之
其实，每辆二手车的背后都是一位车主的故事，没开几天的新车为啥当做旧车卖了？对此，旧车商家表示，只要手续合法，非盗抢或报废等禁止交易的车辆，而且车况良好，价钱谈得合适，就可以收购。至于车主卖车的原因，商家大多不会问得很细，因为有些原因似乎“难以启齿”。
笔者深入到车主中，与他们交朋友，时间长了，这些朋友自然向笔者透露出他们新车当旧车卖的原因了。当然，有一些很有意思的原因，比如中大奖得到的轿车，觉得不适合自己便卖掉了；男朋友在情人节送女朋友一辆车，但女友怎么也不敢开车，闲置几个月后就卖掉了；还有就是突然被老板“炒鱿鱼”，丢了工作没了收入，车贷款都还不上了，随即把车卖掉；还有很多头脑发热的人，买了车却发现养车成本太高，压力之下把车卖掉。从总体来看，主要分以下几种类型：
１．喜新厌旧
这是一种必然趋势，车辆使用久了，车况已今非昔比，而且款式也显得老了，所以很多车主是出于换车的目的而卖车。这个原因似乎很正常，不过没开几天的车也嫌它老了吗？一位车主道出缘由：“做生意挣了些钱，嘿嘿，现在新车太多了，太诱惑人了。虽然手头的车还算新，可是喜新厌旧了……”
２．资金问题
有些是为了急等用钱，一时间资金周转困难，便通过卖车的途径快速回收资金已解决问题。当然，到底是哪些急等用钱的事呢？最多的情况是欠债还钱、购买大件儿（如购房子或装修等）。
３．个人事务
比如个人拥有私家车，而车主所在单位决定派其出国学习（或是到外地工作），时间通常在一两年的，车主会在走之前把车卖掉，因为如果现在不卖，会遇到很多问题，包括各种税费、验车、保险等。半停驶又并非长久之计。而且车放久了同样对车辆造成损害。还有就是，如果过两年回来再卖车，损失会更多。还有就是个人职务晋升，享受到企业的公车待遇，私家用车长期闲置，便决定把车卖掉。
４．财产纠纷
例如离婚时，车辆属于双方财产，这时就需要把车卖掉以均分财产。
５．企业换车
很多大、中型企业更换新车，淘汰的旧车会批量进入旧车市场。
上述５种情况一般是比较普遍的现象，当然卖车的原因各不相同，甚至千奇百怪，北京每年二手车交易量超过１０万辆，背后就有１０万个为什么的故事。
准新二手车行情一览表
车型１：乐风( 报价;
图片)１．４ＳＬ手动挡
登记日期：２００６年６月
出手时间：２００６年９月
行驶里程：３５００公里／３个月
收购价格：６．８万元
算总账：同型号新车厂家指导价８．１８万元，而目前７．３８万元就可以提车，购置税约０．７万元，两项合计８．０８万元。与收购价相比，车主的损失为：８．０８－６．８＝１．２８（万元）。三个月的时间损失了１万多元。
车型２：马自达６
２．３ＡＴ豪华型
登记日期：２００６年１月
出手日期：２００６年１０月
行驶里程：２．２万公里／９个月
收购价格：１８．８万元
算总账：同型号新车售价２０．５８万元，含购置税约２２．３万元。与收购价格对比，车主损失为２２．３－１８．８＝３．５（万元）。一般使用９个月以上，或者接近１年的车辆，旧车商家会按照使用１年的标准计算收购行情价。
车型３：夏利Ａ＋１．０手动挡
登记日期：２００６年９月
出手日期：２００６年９月
行驶里程：７６０公里／７天
收购价格：２．８万元
算总账：夏利Ａ＋新车售价３．３８万元，含购置税约３．７万元。与收购价对比，车主的损失为３．７－２．９＝０．８（万元）。仅仅７天，丢掉了８０００元。 (责任编辑：马中强) | |
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