越来越多的中国产汽车进入世界市场之后，中外厂商间的知识产权纠纷日益增加，继法拉利、通用汽车之后，戴姆勒-克莱斯勒也开始对中国一款新车型展开“盗版”调查。昨天，戴姆勒-克莱斯勒汽车公司有关负责人向记者表示，针对仿造“Smart Fourtwo”一事，戴-克正与中国（苏州）机械设备进出口公司进行接洽。

　　戴姆勒-克莱斯勒——已将“盗版中国车”告上法庭

　　一款中国制造的“城市精灵”客车近期在德国的“Smart”车迷中引起了众多争议——在欧洲市场上，一些车迷发现“城市精灵”样车的外型与戴姆勒克-莱斯勒的高档小车“Smart”非常相似。“城市精灵”的照片随之在部分德国车迷中传递，一些车迷将两款车的前脸、侧面、大灯等主要部件进行比较，以证明中国产客车确实抄袭了德国著名小车的外观设计。

　　“有关仿造“Smart Fourtwo”一事，我们正与中国（苏州）机械设备进出口公司进行接洽。”戴姆勒-克莱斯勒汽车公司有关负责人昨天向记者表示。来自德国方面信息称，德国戴姆勒-克莱斯勒公司已将这款中国车告上了法庭，指出“城市精灵”的外观设计完全仿冒自其名下的“Smart”汽车。

　　戴-克的强烈反应来自于对“Smart”欧洲市场利益的担忧。“城市精灵”的价格优势非常明显，“城市精灵”折算成欧州的价格是5260美元，这要比明年全新的第二代“Smart Fourtwo”的价格低一半左右。除此以外，“城市精灵”使用的是更加环保的电力能源，而且已经打入了欧美和东南亚市场。

　　相形之下，“Smart”的境况并不如意，作为德国戴姆勒-克莱斯勒公司旗下的一款小型汽车，“Smart”上市已经近8年。虽然这款车凭其时尚的外形深受人们喜爱，但是由于售价昂贵，多年来一直处于亏损状态，戴姆勒-克莱斯勒公司希望明年这款车能够实现扭亏为盈。一旦中国的“城市精灵”进军欧洲，比“Smart”便宜得多的价格显然很有竞争力，这让戴姆勒-克莱斯勒焦急不已。

　　国内车商——不但不改外观还将推出新车

　　“城市精灵”和“Smart”间的纠纷目前并没有困扰国内车商。昨天，中国（苏州）机械设备进出口公司有关人士向记者表示，公司没有想到“城市精灵”会引起戴-克的强烈反应，而且这款车是由山东火云电动车有限公司制造的，中设公司只是进出口代理商之一。山东火云电动车有限公司负责人王飞随后接受记者采访时表示，“城市精灵”与“Smart”并不相似，两款车的前脸和后备箱都不一样，后备箱的锁和连接原理也不同，而最大的差别是中国的“城市精灵”不是由汽油或柴油驱动，而是电力驱动的。

　　面对戴-克的指责，国内车商不但不想改外观，甚至计划推出更具有竞争力的新款车型。王飞向记者表示，公司将在今年推出第二代“城市精灵”，这款车在外观上没有大的变化，但是时速可以达到每小时100公里，售价8.8万元，与第一代“城市精灵”不同，这款车可以在一般道路上行驶。

　　背景: 汽车界频现者“知识产权”争议

　　近两年，中国汽车企业频频在“知识产权”领域与国际汽车巨头发生纠纷和争议——今年，欧盟指责中国仿造法拉利，之前，通用汽车告奇瑞QQ抄袭通用大宇的小车“SPARK”，大众、宝马等也曾相继传出调查国内车型侵权的消息。

　　“面对国外厂商的过高保护，中国汽车厂商应该更好地利用后发优势，在模仿和创新中走出一条汽车自主产权的道路。”昨天，上海大学知识产权学院院长陶鑫良接受记者采访时表示，在国际竞争的环境中，知识产权是一种竞争资源，国内很多行业在这方面处于弱势。

　　在汽车领域，很多产品和技术的知识产权掌握在汽车巨头手中，他们往往有过高的保护要求，有些甚至滥用知识产权。中外双方的纠纷只是一种表面现象，其本质是商业利益的争夺，尽管一些产权纠纷私下解决了，但是国外车商实际上获得了他们想要的利益。

　　编者按——

　　目前国内汽车制造企业与国外相比，仍然存在比较严重的落后状况，对国内的汽车制造企业而言，拥有过硬的自主技术和品牌并不是一件容易的事情。从外国汽车行业的发展经验看，将来国内汽车行业的竞争将更加残酷，要么在激烈的市场竞争中开发自主品牌快速壮大，否则很有可能被吞并或淘汰，这是国内汽车制造企业必然要面临问题。

(责任编辑：常亚梅)