二十六日，应欧盟、美国、加拿大的再次要求，WTO争端解决机构决定就中国汽车零部件进口管理措施成立专家组，审理争端。对此，崇泉重申，中国对进口汽车零部件实施的有关管理规定，是为了防止利用整车和零部件税差规避海关监督、偷逃关税的行为，也是保护消费者利益的需要。相关规定符合中国加入WTO的承诺，也符合WTO有关规则。中方在此前与欧盟、美国和加拿大进行的磋商中已对此予以澄清，并对通过谈判解决问题表现出极大的诚意。因此，对于欧、美、加再次要求设立专家组的做法，中方非常遗憾。

　　崇泉指出，加入WTO五年来，中国不断扩大对外开放，降低关税和取消非关税措施，在市场准入方面已为其他WTO成员提供了空前的开放机会。汽车整车的平均关税，已经从加入时的百分之八十降低到目前的百分之二十五，汽车零部件的平均关税已经从百分之三十降低到百分之十，而且取消了配额和许可证制度。“这些事实都说明中国政府对于履行加入承诺和遵守WTO规则是认真和严肃的”。

　　二00五年四月一日，中国开始实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。办法规定，如果用进口全散件、半散件组装汽车，或进口车身或其他一些总成(系统)装车、或者进口零部件价格综合达到整车总价格的六成及以上的，即被核定为构成整车特征的进口零部件，将按照进口整车的标准征收关税。目前，中国汽车零部件进口税率为百分之十，整车进口税率为百分之二十五。该措施对部分长期依靠“化整为零”进口的汽车厂商造成一定打击。

(责任编辑：高于洁)