五、对长安汽车集团的几点建议

　　（一）制定科学的技术创新战略并加强实施与评估工作

　　对新的机遇和挑战，为实现快步跨进小康社会的目标，长安汽车集团高举“一面”旗帜（“三个代表”），围绕“双百”目标（再做百年长安、产销突破100万辆），以做强三大产业（军品、民品、零部件）为根本，制定了长安“3337”发展战略规划：跨越式发展的三步走（2002—2005年的强基础阶段、2006—2010年的规模百万化阶段、2011—2020年的百年长安国际化阶段）、建设三大基地（重庆基地、南京基地、河北基地）、构筑三大平台（产品开发平台、生产制造平台、营销服务平台）、突破七个突破（在战略联盟上突破、在人力资源开发上突破、在资本运营上突破、在供应商体系上突破、在产业链的延伸上突破、在品牌经营上突破、在管理创新上突破）。此外，长安汽车集团还拥有“一个动力、五大工程”战略和“四借”战略。

　　但是，从战略体系的角度来看，长安汽车集团的战略体系并不完善，其中缺乏专门的技术创新战略，同时对实现各项战略目标所必须采取的战略措施等描述得不是很清晰。建议长安汽车集团今后继续加强技术创新战略的制订，同时要进一步完善战略体系建设。

　　（二）规避技术创新过程中可能遇到的风险

　　自主创新具有高投入、高风险的劣势，因此，在技术创新过程中注意规避可能遇到的风险就显得尤为重要。所谓风险，根据美国项目管理学会（PMI）的定义，是指“正面或负面影响项目内容的不确定事件或条件”。技术创新风险即指技术创新过程中的不确定事件或条件，它的发生将对技术创新项目的目标产生积极的或消极的影响。可能产生积极影响的事件称为机会，可能产生消极影响的事件称为威胁（或危机）。建议长安汽车集团在规避风险的过程中注意以下两点：一是注意识别风险；二是要清楚在技术创新的不同阶段风险存在的程度。技术创新风险类别见图13、技术创新不同阶段的风险不确定性与资金需求的变动见图14。

　　图12 技术创新风险类别

　　图13 技术创新不同阶段的风险不确定性与资金需求的变动

　　（三）长安模式的推进需要政府继续进行大力支持

　　政府是长安汽车集团进行自主创新的重要支撑，政府与企业、国外合资合作方之间的联动效应搭建起了长安汽车集团自主创新的平台。日韩汽车企业开展自主创新的经验也表明，日韩汽车产业的腾飞，在很大程度上得益于政府的大力扶持。长安汽车集团以我为主的自主创新不仅关系到企业的生死存亡，更是一件促进我国汽车产业发展、带动地方经济发展的有益的事情，这就需要政府在体制、机制、税收等方面尽可能给予企业支持，为长安汽车集团的发展创造良好的外部环境。

(责任编辑：韩哲)