李书福最近从自己的钱袋子里掏出一笔钱，赞助中国最高级别的方程式赛事——亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）。

　　据悉，吉利共投入30辆赛车，价值9000余万元，再加上其他技术及配套设备，投入的总金额过亿。这些赛车分别由米其林、分众传媒、太平人寿等国内外企业冠名了9支车队，由18名经过AGF大赛培训的本土赛手驾驶。

　　吉利的新尝试

　　10月5日～6日在北京进行比赛的吉利方程式赛车，是吉利集团和英国VAN-DIEMEN公司联合研发的，于今年３月制造成功，吉利拥有完全知识产权。据透露，双方生产方程式赛车的意义，在于转移高科技汽车制造技术。

　　吉利提供的AGF赛车的悬挂系统采用了双叉臂型独立悬挂，前后同时都使用了双减震弹簧系统，同时拥有可快速拆卸的前后定风翼，还能像F1等高级别方程式赛车那样可以随风向及赛道情况调节，使车身在行驶时更平稳。据悉，赛车符合FIA（国际汽车联合会）的安全标准。

　　作为国内第一辆拥有自主知识产权的方程式赛车，AGF在中国的赛车历史上走出了第一步。AGF组委会秘书长刘建全告诉《财经时报》说，虽然在AGF之前中国还没有自己的方程式赛事，但中国汽车人始终没有放弃这样一个汽车技术的顶级试验场——从去年开始，吉利集团就在自主研发的基础上，承担了赞助全部30台方程式赛车的重任。

　　吉利汽车集团并没有讳言，他们玩方程式赛车是出于名利双收这个战略构想。刘建全告诉《财经时报》：“F1从2004年走进中国后，让更多的中国观众近距离接触到世界顶级汽车赛事的魅力，更多企业获得了参与其中进行品牌展示的机会。经过3年的发展，如今企业和观众已经过了新奇、追捧等阶段，进入更加理性的认识和参与阶段。”

　　据统计，国际标准的Ｆ１赛车场，每年仅车赛就吸引数以万计的人从世界各地汇聚当地，每场比赛现场观众可达到20万～30万人，每张入场券的价格通常在100美元到2000美元不等。此外，F1大赛向全球200多个国家和地区转播，世界各大报刊都报道每场比赛赛况，吸引观众、读者达60亿人次。

　　F1显然为AGF做了一个很好的经济模式榜样，作为中国乃至全亚洲规格最高的方程式赛车运动，AGF将有机会成为与福特、雷诺等方程式赛车运动齐名的国际方程式赛车运动盛会，并将推动整个亚洲赛车运动的蓬勃发展。有关人士认为，无论是从文化还是经济角度看，AGF都是一次有价值、有意义的尝试。

　　赞助商的预期

　　此次大赛的赞助商、著名数码产品“爱国者”品牌所有者——北京华旗数码科技公司总裁冯军告诉《财经时报》，通过赞助AGF大赛，增进电子产业的数码产品与汽车产业融合的过程，许多汽车电子产品如GPS（卫星定位系统）、车载MP3、MP4，电视和车载影院以及其他电子设备在汽车上应用，提高了汽车用户的满意度。

　　冯军回忆起他们曾经赞助F1论坛的事，表示那是个痛苦的过程：“我居然连F1的大老板都不认识。”另外，F1全是欧美车商，缺少中国元素，也让他觉得很别扭。冯军的看法是，F1赛事带动了一大批中高端品牌的兴起，如西门子、美孚、壳牌、万宝路等，数码科技产业的一些优秀品牌在汽车产业中原本知名度不高，通过赞助大赛可以提升品牌内涵，取得双赢的结果。

　　F1赛事的知名赞助商——米其林轮胎的赛事专员蔡日涛告诉《财经时报》，F1进入中国的时候，米其林在中国刚成立机构，那时候，几乎没人看汽车大赛，而现在看台几乎坐满观众。米其林的理念是，轮胎是赛车和赛道的惟一接触点，轮胎的质量和科技水平直接影响比赛成绩，因此，研发一个新配方或改进新结构，相当于提高发动机的可用功率。

　　蔡日涛表示，轮胎对赛事的影响不仅在于比赛成绩，更重要的是获得用户的认可，提高品牌的价值。米其林在赞助F1大赛的同时，也看到了AGF赛事的影响，通过对中国自主品牌汽车赛事的赞助，随着AGF的不断成功，将使米其林在中国的影响不断扩大。他认为，这个赛事肯定会走向成功。

　　AGF的市场经济价值潜力，似乎已经得到国内外商业界的认同。赞助的企业中，包括传媒业新锐分众传媒、保险业巨子太平人寿、通讯业航母中国网通、实用油业大亨鲁花、IT新贵爱国者，还有国际轮胎巨头米其林，以及LIFEVIEW、长虹佳华、京都菇业等共9家知名企业。他们为车队冠名的费用高达数百万元。

　　汽车比人关键

　　刘建全向《财经时报》表示，AGF不会照搬F1的发展运营模式，因为彼此追求的终极目标及所倾向的观众群体都有很大不同。F1只是AGF赛事发展的目标，而不是中国方程式赛事发展的标准模板。

　　另有人士向《财经时报》表达了不同看法，认为F1不是体育运动，而是借体育之名敛钱的运动。因为真正的运动，应该是运动员本身的素质加上运动器械的辅助创造极限的成绩，而赛车运动是汽车的性能加上驾驶者的素质创造成绩。

　　据介绍，超车的技巧在比赛中十分关键：你比我强，但是我的赛车加速性能好，瞬间爆发力强，弯道你用技巧超过我，在直道上我可以靠赛车的性能超过你。这次F1上海站比赛，“常胜冠军”舒马赫在第16圈时发动机爆缸，只好忍痛退出比赛。

　　为此，有专家认为，在赛车运动项目中，汽车的工艺技术和科技含量比驾驶者的体能和综合素质重要，一个机械故障就会毁掉夺冠的机会。因此，它失去了体育比赛的精髓，不能算做体育竞赛。

　　美国人尤伯罗斯使洛衫矶奥运会扭亏为盈，英国人伯尼·艾克莱斯顿把F1变成赚钱的竞赛。不过，承办F1上海赛事的郁知非却困难重重。上海市政府为赛车场投资26亿元人民币，每年F1的申办费是1.66亿元人民币，7年共11.62亿元，电视转播权的购买费每年1.5亿元，8年要12亿元，这还不算按照国际惯例按年度递增的比例数字。这三项投入大约要50亿元人民币，因为这些真金白银投进去都是要赚回来的。

　　李书福从自己的口袋里掏出银子，能否收回来就很难说。毕竟赛车是一项贵族运动，现在在中国玩方程式是否早了点？

　　何谓方程式大赛

　　F1是英文“Formula One World Championship”的简称，中文为“一级方程式大奖赛”。F1赛车是在国际汽车联合会（FIA）所制定的一整套系统规则下制造并参赛。方程式的意思是，参赛的车辆必须在安全和空气动力学方面按照严格的规则标准制造，如赛车的最大气缸容积不能超过3升，发动机不许有任何形式的增压，包括车手及燃料在内的赛车最小重量不能低于600公斤等。

　　如此轻的车辆高速行驶要保证安全，对于车身空气动力学的要求很高。大型的尾翼及前鼻翼提供了必须的下压力，以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。制动碟盘是碳纤维制成，超高性能的制动系统，能让F1赛车在2.5秒内由时速240公里刹车，只需80米距离。

(责任编辑：俞劲柏)