27日，来华访问的法国总统希拉克亲赴武汉，参加了神龙汽车第二工厂的奠基仪式，神龙汽车由东风汽车公司与PSA标致雪铁龙集团合资，是中法最大的合资项目。

　　在与深圳在内的城市进行一番争夺之后，神龙汽车第二工厂最终落户武汉。神龙第二工厂总投资额将高达72.5亿元。这个第二工厂原计划于2009年上市，但《第一财经日报》获悉，由于神龙汽车目前一期工程遭遇产能瓶颈，第二工厂的投产时间有望提前到2008年。

　　昨天，神龙汽车公关部向记者表示，神龙公司武汉第二工厂规划年产能15万辆，厂址位于目前第一工厂以东，占地约1000亩，包括焊装、油漆、总装3个主要车间。此前，武汉经济开发区招商部门曾透露，神龙二厂总投资额为72.5亿元。

　　昨天记者从神龙汽车某高层处获悉，由于神龙目前第一工厂面临巨大的产能压力，因此第二工厂将会考虑加快建设速度，“第一工厂目前的产能利用率已经超过100％，各大车间几乎都处于满负荷生产状态。在提升第一工厂产能的同时，第二工厂的基建速度肯定也会加快。”

　　神龙汽车总经理刘卫东日前也向记者证实，目前的第一工厂产能已经满负荷。从今年夏天开始，神龙公司已经开始实施三班每周六个工作日的生产，以使产能可以提升到20万辆以上。而到2007年，神龙产销计划将直指26万辆，2008年年产计划将超过30万辆，满负荷运转的武汉第一工厂已不堪重负，产能不足的矛盾已经突显。

　　作为法国在中国最大的轿车合资企业，合资10多年的神龙汽车从去年开始爆发性增长，2005年同比增长57％，今年1～9月累计实现销售14.5万多辆，超过去年全年总和，同比增长38％，保持着良好的增长势头，2006年将突破20万辆。按照这样的发展速度和对中国汽车市场的预期，2008年产能需求将超越现有30万辆的规划设计能力。

　　目前，神龙公司已经拥有生产富康、爱丽舍、赛纳及萨拉毕加索( 报价; 图片)的1号平台，负责生产标致307(标致307新闻,标致307说吧)的2号平台。神龙汽车投产的车型均集中在排量2.0L以下的中级车为主，投产利润更高的产品已经成为雪铁龙和标致两大品牌迫在眉睫的课题，而第二工厂将主要以PSA三号制造平台为主，该平台是PSA集团投产中高级车型的制造平台。所以，从产品导入的需求来看，第二工厂的提前投产将为丰富神龙汽车旗下两大品牌的产品起到至关重要的作用。

(责任编辑：马中强)