C-NCAP碰撞试验分别为正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验，每项试验满分为16分。加分项分别对应驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置，以及侧面安全气囊及气帘，对于上述安全配置，若满足一定的要求，则可以分别得到最多1分的加分。

    
    在这一批碰撞测试车型中，作为仅有的B级乘用车君越与帕萨特领驭分别取得了40.2分与40.3分的成绩。虽然这两款车型都被评定为四星，但是它们同处在四星的边缘。君越与帕萨特领驭仅凭“安全带提醒装置”的加分，改变了它们三星的命运，这多少让人感觉有些遗憾。

    目前，C-NCAP的满分为51分，根据车辆得分情况，共分为1到5＋共六个星级。C-NCAP在测试内容、试验条件、速度等方面明显严于我国现有的强制性碰撞标准，尤其是添加了偏置碰撞试验和在两种正碰试验中在后排座椅多放置一个测试假人，技术难度增加。 

(责任编辑：俞劲柏)