明年的车市大战已然拉开序幕。国家发改委近日公布的《车辆生产企业及产品(第129批)》显示，进入目录的近40款新产品中有近20款车为全新车型，并于不久后上市。这意味着竞争格外激烈的2006年车市，将在年底前再次迎来一个“小高峰”。而今年底上市的新车实际上也都是看中了明年的市场，所以今年底的新车上市小高峰可以看作是明年车市大战激烈的开始。据了解，仅10月份就迎来了华泰现代圣达菲、东风雪铁龙C2、天津一汽威志等全新的国产车，而在进口车方面，奥迪新A8、雷克萨斯LS460L、标致407(标致407新闻,标致407说吧)、现代新酷派等亦接踵而至。据预计，这出新车大戏将一直延续到北京车展进入一个高峰，届时上汽荣威(荣威新闻,荣威说吧)、三菱戈蓝(戈蓝新闻,戈蓝说吧)、新宝马5系等都将隆重登场。

　　新酷派

　　上市时间：10月25日

　　售价：19.1万-21.93万元

　　排量：2.0L、2.7L

　　点评：因为价格相对其他进口跑车便宜，现代酷派被很多消费者称为“平民跑车”，该车几年来经历数次改版，一直在国内各大口岸进口车数量榜上位居前列。

　　据悉，此次中国是第四代酷派的首发地。据分析，正是中国庞大的消费市场成为韩国现代在中国首发新酷派的原因之一。上海唯一的现代进口车专卖店———上海现代汽车销售服务公司相关人士告诉记者，现代酷派今年上半年在韩国销售量为900辆，而在中国今年上半年销售量达到2721辆，在上海及华东，又是全国酷派销量最大的地方。据悉，酷派的这一次改版，历时28个月，耗资212万美金，“以多达20多项的改进来满足驾驶者对跑车动力和速度的追求”。

　　现代酷派的成功也让我们看到了国产跑车的发展希望。首先，跑车的制造门槛其实并不高，对于低价跑车而言，最重要的成功因素在于外观和内饰的设计，尤其是外观设计一定要讨好年轻消费者和女性消费者，他们是这一级别跑车的主要消费群，即使是出席第四代酷派发布会的韩国现代厂家领导也不讳言“酷派是一款以女性消费者为主的车型”，而相对外观和内饰设计而言，发动机技术和提高操控性能无疑难度要更高，这些高难度的事情可以留给定位和定位更高的跑车厂商去做，何况买低价跑车的消费者对于性能也不会有过高的追求。

　　不知道酷派何时会迎来国产的竞争对手。据悉，目前国内车企中除了吉利拥有美人豹外，奇瑞正在谋划M14、华晨正在打造M3、长安有龙腾、比亚迪也于近日宣布将在北京车展亮相一款硬顶敞篷跑车，此外，力帆汽车也宣称在打造自主品牌跑车。

　　威志

　　上市时间：10月26日

　　售价：5.7868万-5.9868万元

　　排量：1.3L、1.4L

　　点评：1986年第一辆夏利在中国市场登陆到现在已经有20个年头了，虽然夏利一直是经济型轿车市场的主力，但是随着竞争车型的不断增多和自主品牌的崛起，夏利的竞争优势已经越来越小，虽然夏利仍然是销售冠军，但这更多的是依靠低端的入门车型，夏利高端的N3系列在市场上的表现并不能让人满意，这从N3在路面上的曝光率就可以感觉到。最低售价只有5.18万元的吉利自由舰已经抢走了夏利不少的份额，而即将上市的QQ6和新旗云1.3会让夏利失去更多的份额，N3极有可能成为最先出局的车型。既然N3已经有些力不从心那就不妨让一款新车型来取代它，威志就是最好的人选。在市场上摸爬滚打多年的夏利在经济型轿车市场树立了良好口碑，在品牌认可度方面甚至要优于吉利和奇瑞。在同样排量同等价格的基础上，威志也许比自由舰和新旗云更有优势。

　　据分析，威志的竞争对手将分三个层面：第一个层面是以QQ、SPARK为代表的两厢车；第二个层面是以派力奥、富康为代表的车型；第三个层面是乐骋、雨燕、标致206、T21及部分6万~8万元的热销三厢车型。

　　戈蓝

　　上市时间：11月

　　售价：20.38万元（预订价）

　　排量：2.4L

　　点评：10月26日，三菱旗下中高级豪华旗舰轿车———三菱戈蓝（GALANT）在东南汽车下线，正式宣告这款三菱轿车产品线中最为重要的旗舰车型在中国诞生。

　　新一代戈蓝落户东南，标志着日系中高级车“三剑客”聚齐，广州本田雅阁在迎来丰田凯美瑞后又将迎来新的竞争对手。据了解，此次在中国市场推出的三菱戈蓝，是此车型系列的第九代产品，并与欧洲同步推出，预订价格为20.38万元。

　　东南已经把戈蓝作为其翻身，甚至踏上巅峰的一个重要车型。不过，业内人士认为，东南是否如愿还很难说。早些年，三菱的品牌形象在2001年随帕杰罗V31和V33越野车召回事件的发生曾一落千丈，虽然几年来三菱一直希望合资中国企业找到品牌发展的第二春，但与东南汽车的合资谈判直到今年4月才完成。此时，本田已靠雅阁占据了中高级轿车细分市场销量冠军多时，丰田凯美端上市数月也已售出2.5万余辆，且以每月7000辆以上的速度提升，日产天籁虽有所下降，但定位高端，走出了一条自己的路，戈蓝现在入市靠什么超越它们？

　　业内人士分析，三菱戈蓝虽然历史最为悠久，但市场保有量低，在国内品牌知名度没有前面几个品牌强势，但以三菱在中国市场一贯的运动车形象，很有可能会冲击运动型中高级车细分市场。

(责任编辑：马中强)