空间：QQ的外廓尺寸是3550/1495/1530， 轴距是2340mm。Spark的外廓尺寸是3495/1495/1523，轴距是2340mm。两者相差分别是55mm，0mm，7mm，0mm。毫米级的差异除了能证明QQ把Spark的造型和结构设计一搬而空，也可以说明两车在内部空间上几乎没有差异。做为微型车来说，两款车都实现了空间利用最大化，在这点上被国内广泛认为的“皮薄大馅”飞度也望其项背。然而Spark的后座只能整体向前翻折，但是QQ的后座是60/40分开翻折的，从这点看，QQ的空间实用性比Spark进了一步。

　　小结： 车内空间都很大，QQ比Spark空间利用更灵活。

　　性能：QQ的发动机采用奇瑞自己的CAC472发动机，排量依旧保持旧款的1.1升，而最大功率达到了50kW，最大扭距90Nm。这款直列四缸1.1L引擎采双顶置凸轮轴设计，每缸4气门。 Spark 1.0L MT搭载的是由德国慕尼黑汽车技术研究中心为Matiz设计的B10S1引擎，这款直列四缸1.0L引擎采单凸设置，每缸2气门。该引擎最大功率也达到了47kW，最大扭距87.5Nm. 从发动机参数来看，两者不仅排量接近，动力性能也很接近。至于发动机的形式上的差别，在性能上好像并不明显，关键是看两者油耗上的差异了。消费者在选车时可以咨询开同型号的周边朋友的油耗经验，光看测评上的油耗和厂家公布的理论油耗参考意义并不大。悬架和制动部分从配置上看两者都是一样的，但是从《汽车之友》的对比测试的结论，Spark在操控性和制动能力上占优。

　　对于碰撞安全的对比，我不想多说什么，大家通过看EuroNCAP完成的碰撞试验结果：碰撞后的照片和图中的小人颜色就应该可以明白不少。虽然车身外观和车身结构可以模仿，但是模仿和设计终究还是有差异的。

图3: 基本型大宇Matiz在做EuroNCAP碰撞后情景（同一实验室）

图4: 基本型奇瑞QQ在做EuroNCAP碰撞后情景（同一实验室）

　　小结： 发动机性能接近，发动机结构和产地有差异，底盘性能Spark略优，碰撞安全Spark优势较大

(责任编辑：多玛)