3年多的时间，200多位研发人员的成果，耗资3亿人民币的投入——这些就是天津一汽为威志的自主知识产权买的单。

　　10月25日，作为天津一汽今后发展的战略车型，威志终于在天津亮相上市，而当场所公布的两款车售价也均未超过6万元，据悉威志首批投放的市场区域将覆盖江苏、浙江、上海、广东、四川等地。

　　此次天津一汽推出的1.3L和1.4L两种排量的车型，其分别搭载的是丰田8A发动机以及天津一汽自主研发的CA4GB1发动机，从动力方面来看和之前的夏利、威姿并无本质区别。去年在上海车展亮相的威志1.6L却被厂家雪藏。

　　威姿的替代品？

　　由于这款车与威姿同属NBC平台，因此从外观来看，基本相同，特别是在车身的侧面曲线上，更是完全相同。

　　威志采用了国际前沿的“四轮四角”设计，使威志在同档次轿车中内部空间较为宽敞。同时，威志前车灯的通透性远远好于其他同类车型，尾部处理在继承了两厢车的传统风格的同时，突显出些许运动的风格。和其他小型车相同，威志也采用了小型车中常见的前麦弗逊、后纵臂扭转梁半独立悬挂，悬架系统总体调得比较软，既保证了在颠簸路面时的舒适性，又把过弯时车身倾斜控制在一定的范围内。

　　在内饰方面，还采用了可回收利用的绿色环保材料，无有害挥发物。而带USB接口的音响，也迎合了时下年轻一族追求时尚的生活态度。特别值得一提的是，车窗升降器的所有按钮都布置在驾驶员旁的中控台上，好处是后排和副驾驶座的乘员都能自如地控制四个车窗玻璃。威志的车窗为一触式电动控制，并有防夹手功能，这在同级别车中并不多见。

　　据悉，威志作为自主品牌第一个全面通过国家权威机构认证的“正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞”试验的轿车，整车包括ABS+EBD、前盘后鼓式制动系统，整体乘驾舱强固技术，一体化车门内装防撞钢梁、安全气囊、吸能方向盘等被动安全装置，更给予驾驶者全方位的保护。但由于直接复制丰田的技术，车身钢板厚度和夏利、威姿等车并无差别。

　　自主战略的关键一棋

　　按照一汽集团自身的发展规划，到“十一五”末期，一汽集团的产销量将达到200万辆的规模，其中自主品牌约为100万辆，而天津一汽的产品销量将占据其中的40%。这就是说，要在短短5年的时间内，使天津一汽的产销规模由目前的20万辆提升到40万辆的水平，显然仅依靠挖掘夏利品牌是远远不够的，因此打造新品牌以实现新的销售增量，就成为天津一汽是否能够实现快速发展态势的关键所在。

　　因此，天津一汽今年推出的威志，既能够满足国内消费者不断提高的需求，又可以和夏利形成高低互补，无论是对于巩固和扩大企业在小型车领域的领先优势，还是对于确保一汽集团自主品牌规划的实现，都具有不容低估的现实意义。

　　为了全面占领未来小型车制造技术的制高，天津一汽正在全力打造高性能的国际级产品平台，通过新的平台，将使新产品更可靠，更具市场竞争力。随之而来的威志轿车正是在这一平台的基础上，加大零部件国产化率的比例提升，使之在上市之初，就以不到6万元的优势价格笑傲群雄。

(责任编辑：俞劲柏)