随着北京市汽车保有量的不短增加，汽车美容保养业也“水涨船高”，目前北京市多数以快修为主的汽车店铺都已兼营汽车美容保养，汽车美容正从汽车后市场的幕后走向前台。

　　发展空间大

　　随着私家车的日渐增多，汽车美容保养行业也越来越吃香。目前北京市的小汽车保有量接近280万辆，汽车美容市场商机无限。车主王女士告诉记者，她一个月汽车的保养费需要150多元，包括洗车、打蜡，换机油等其他费用不计算在内，一年下来就汽车美容保养费一项就需要1800元左右。

　　据汽车连锁协会秘书长裴亮介绍，北京市目前有规模的汽车美容保养店不少于100多家，其中不乏像月福、爱义行、黄帽子等大型的汽车美容装饰专业店。另外，不少4S店也加入到汽车美容装饰的竞争中来。当然，更多的路边小店也将汽车美容作为经营的主业，数量在上千家。

　　竞争日趋激烈

　　据了解，随着汽车数量的增多，新车选择装饰正成为汽车美容装饰的主要服务对象。4S店的加入，已经从车主做一次性买卖，向真正意义上的以服务性为主方向转变，分食了汽车美容装饰的部分市场份额。但缺点是价格较高，不具备便利性。而快修美容装饰连锁具有快捷便利的特点占据了市场的主要份额。从现状来看，汽配城与小档口的汽车美容保养店的大量存在还会继续占有一定的市场份额，给市场增加了不安定的因素。

　　亟须行业规范

　　业内人士认为，企业自身应该提高服务质量，改善技术设备，必须练好内功，才能在竞争中占得先机。中国汽车流通协会汽车美容装饰及用品专业委员会日前传出信息，《汽车美容装饰服务管理规范》制定工作已经进入讨论议程，并有望在年内实施。《规范》的出台实施，将会重新梳理汽车后市场的行业秩序，惩治不规范行为的出现。商务部市场体系建设司有关负责人表示，在制定《规范》的过程中应当广泛征求业内企业的意见，使服务管理规范最大限度地起到指导作用。

　　可以预见，今后我国汽车美容养护行业的竞争将上一个新台阶，我国汽车美容养护业市场已向专业化、规范化方向转变。

(责任编辑：俞劲柏)