“国产汽车制动液市场非常混乱，有的企业用甲醇或乙醇配制，有的单位干脆用水代替。”中国标准化协会汽车养护用品技术推进委员会秘书长郭亦明说。她甚至用了“恐怖”一词来形容这一行业目前的局面。

　　从市场容量上看，每年我国汽车制动液的需求总量约为3万吨，“真正能够满足国家标准的只有不到百分之二十。”参与起草机动车辆制动液GB12981-2003标准的专家颜自力对《第一财经日报》说。并且，在上万家汽车制动液生产企业当中，具有相关生产许可的企业仅有106家，也严重地影响了骨干企业产能的发挥。“我们中国石化长城润滑油公司的能力只发挥出约百分之二十。”中国石化长城润滑油公司副总经理赵江说。

　　2004年，我国开始实施新的机动车辆制动液GB12981-2003标准。但是，国内一些合成制动液产品的平衡回流沸点、外观、低温流动性等方面均达不到要求。而甲醇或乙醇的平衡回流沸点仅为80摄氏度左右，水的平衡回流沸点也只有100摄氏度，远低于国家标准。

　　据专家介绍，汽车行驶制动时所产生的摩擦热，使制动系统温度升高，如使用平衡回流沸点低、湿沸点低的制动液，高温时会使制动液蒸发，导致局部制动系统的管道内充满蒸气，产生气阻，引起制动失灵。

　　国内一些制动液生产企业违反国家制动液生产规范和标准，生产销售劣质制动液产品，致使大量不合格制动液充斥市场，给广大群众的生命财产安全带来严重的隐患。

　　有资料表明，在交通事故当中，约三分之一的事故与汽车制动失灵等因素有关。“因此，怎样强化国家标准的实施与检测，加大执法力度，加强社会监督、舆论监督，以及企业的严格自律，成为净化国产汽车制动液市场的关键。”专家颜自力认为。

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