进入年底，车市再次出现新车扎推上市的局面，经济型车、中高级车、豪华车纷纷推出重量级新车。东风雪铁龙C2、天津一汽威志(威志新闻,威志说吧)、骏逸MPV、雷克萨斯LS460L、雷诺梅甘娜CC、上汽荣威(荣威新闻,荣威说吧)750、戈蓝(戈蓝新闻,戈蓝说吧)、凯迪拉克SLS、哈飞赛豹5系、比亚迪F3尊贵型等新车纷纷上市，总数达到十余款，尤其以豪华进口车及自主品牌新车最为抢眼。

　　随着大量新车的到来，“黄金周”出现的短暂沉寂局面逐渐被打破，市场上，经销商围绕新车展开新一轮的营销攻势，车市火药味越来越浓。但是，不少经销商认为，由于大量库存在9月份得到消化，车商压力减小，因此年底出现价格大战的可能性不大。车市将在新车刺激下逐步走旺。

　　十余款新车扎堆上市

　　本月19日，07款Legacy力狮旅行版2.0R及07款Impreza翼豹自动挡2.0R在东莞上市，揭开了年底进口新车上市小高潮的序幕，20日，标致Coupé407轿跑车宣布进军中国进口车市场；21日，雷克萨斯LS460L尊贵加长版正式上市。而下月10日，上海通用的重量级明星车型凯迪拉克SLS也将全面上市，新车可达国产化要求。此外，07款酷派、雷诺新梅甘娜都已经抵达东莞市场。

　　从这几年车市发展的轨迹来看，年底推新车已经成为一个规律。业内分析人士认为，厂商纷纷选择在年底推出新车，一方面是为了直接刺激年底销售，另一方面希望借助旺季人流预热产品，为下一年的销售提前做好准备。东莞志诚车行市场专员周红玲表示：今年底上市的新车中，进口豪华车型扎堆成为此段时期的主要特点。究其原因，周红玲认为关税下调到位应该是一个重要原因，“很多影响进口车的政策因素如今变得明朗，大批进口车型涌进也是意料中的事”。

　　在国产车领域，新车排队上市的景象也很热闹。继凯旋精英型、07款蒙迪欧在中高档车市刮起旋风之后；上周，东风雪铁龙C2、天津一汽威志两款经济型车则搅局5万~10万元细分市场。接下来，剑指雅阁、凯美瑞的三菱戈蓝也将在11月份实现上市销售，上汽荣威750、哈飞赛豹5系等都在紧密的上市排序当中。

　　库存有限车价难现大降

　　经销商方面反馈的信息显示，“黄金周”之后，车市出现自然回落。如东风日产、长安福特等在黄金周期间热销的品牌销量有所下降，人气也开始回落。从整体市场来看，莞樟路一位经销商认为：“10月份要比8月份好，但比9月份差很多。”

　　不过，相比往年同期激烈的价格争斗，今年车市的价格战打得不温不火，看不出任何大战前的征兆。记者了解到，市场上除千里马、毕加索、雪佛兰新赛欧等个别老款车型出现较大的降幅之外，主流市场价格优惠基本保持黄金周期间的水平。东莞骏标一位市场人士告诉记者：“优惠幅度跟黄金周期间几乎一样，只是原来这个优惠权限集中在经理手中，现在则下放给销售顾问而已。”

　　经销商普遍认为，年底不会出现大面积的价格战。其理由主要是，今年9月份的“禁摩”政策，已经大大减缓了东莞车商的库存压力。“‘禁摩’让东莞车商的库存清理一空，甚至积压几年的车都卖掉了”，“没什么库存压力，犯不着打价格战”。上海华普东莞三益4S店总经理雍振表示，尽管全国汽车厂家的库存压力不断加大，但东莞车商的库存压力却不大，“谁愿意再亏本卖车啊”。

　　据了解，9月份的“禁摩”，促使东莞整个市场销量增长一倍，新车上牌总数达到14000辆左右，大量库存被清空，相当一部分车行月销量飙升至200辆~300辆，创下历史最好纪录。

　　虽然库存减少，但业内人士认为，部分新车可能采取低价上市的策略，此举可能会引起细分市场内的价格动荡。例如，福美来2代在8月份上市时，就趁机将价格大幅调低，最低价格已经进入8万元价格区间，把伊兰特、凯越甩开约2万元的价格距离。有业内人士预测，此举可能导致伊兰特、凯越等车型跟风调价，利用伊兰特、凯越07款等新车上市之机将价格重新调整到合理的范围，以阻击福美来2代的低价竞争。同样，在20万元左右市场，戈蓝等新车的加入，也将打破原有的价格平衡，雅阁、马自达6、天籁等同级别车型价格水分将被进一步挤压。

　　新车效应减弱

　　“现在的消费者真是越来越理性了。”天津一汽威志上市首日，东莞东众车行销售经理胡志彬不无感慨道。据了解，东众车行在威志抵莞前一天就给所有意向车主发出了短信邀请，第二天除了“接到200多个咨询电话”外，车行人气并没有大幅增加，“比我预想的效果要差”。

　　不仅是威志，记者周日在东风雪铁龙C2、法国雷诺等展厅看到，尽管是周日，前往车行看车选车的人流同样不是很大。经销商感慨，以往一款新车上市，即可吸引成百上千人流看车的情形如今再也见不到了。

　　不少经销商因此转变了促销的方式，往年这个时候吃吃喝喝的各种赏车会、车主联谊活动变得少了，反而是个性购车、贷款购车、赠送保养、保险管家服务等这些对车主有实质意义的促销手段越来越受到消费者的青睐。

(责任编辑：马中强)