越野篇

　　Lexus | 雷克萨斯LX470 真正能陪你上山下乡

　　单以通过能力而论，雷克萨斯LX470在众多好手里未必能排进前三位，但它就胜在从不挑食。你能老指望在穷乡僻壤里找到97号高清洁汽油？雷克萨斯LX470就不在乎。在阿里地区，笔者亲见这样一部车加上酱油色的90号汽油后，居然仍健步如飞，实在令人叹为观止。

　　说到舒适，对雷克萨斯而言从来就不会成为问题。不信你可以试试扶手箱下面那个小冰箱，其制冷能力之强悍，相信不会比冷库差太多。在烈日当头的沙漠里，喝上一杯沁人心脾的啤酒，那是一种什么感觉。

　　Volkswagen | 途锐5.0 V10 柴油版 谁说柴油车上不了台面

　　人民需要SUV了，大众便造了这么一款途锐。途锐的名字来自撒哈拉沙漠里的一个部落，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。确实，在通过性一项上，大家对途锐没有太多疑问，尤其是途锐的5.0 V10柴油版。

　　零加速到100公里／小时不到7秒，记忆中还没哪一辆匹配柴油机的汽车加速能如此凌厉。途锐5.0 V10装备了目前最强的SUV用柴油发动机,在2000rpm时扭矩已达750Nm,足比4.2V8汽油发动机大了近一倍。W12发动机，扭矩也才600Nm/3250rpm。

　　谁都知道，对一部越野车来而言，扭矩意味着什么。

　　Porsche | 保时捷凯宴Turbo S 把SUV当成跑车开

　　新款凯宴 Turbo S配备有“基本型”4.5升8缸双涡轮发动机。而多项升级技术的应用使得这款发动机的功率输出和扭矩分别提高到了521bhp和720Nm。这使得新款凯宴 Turbo S从 0~100km/h的加速时间缩短到令人惊讶的5.2秒，而最高车速更是攀升到270km/h。牵引力控制管理系统 (PTM) 进行电子控制的全时四轮驱动功能，可以将发动机的动力适时进行合理分配，从而带来极致的驾驶体验。

　　作为保时捷旗下马力第二强劲的公路汽车，只有超级跑车Carrera GT具有比凯宴 Turbo S更为强劲的动力性能。能把一部通过性不错的SUV来当跑车开，估计也就保时捷可以做到了。

　　Hummer | 悍马H1 纯正的军车血统

　　上世纪70年代末，根据越战经验，美国军方发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方要求是军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，很快悍马应运而生。在从索马里到伊拉克的军事行动中，悍马战功赫赫。

　　1992年，悍马终于“军转民”，悍马H1就是家族中的顶级型号。你一定会注意到H1那不可思议的72°接近角和37.5°的离去角，还有那每一个17英寸的铝制轮毂和37英寸的轮胎。也许你从未遭遇到困境，但H1最大程度地给你信心，包括76cm的涉水能力。不过，现在全世界的“悍马迷”们可要伤心了，因为悍马家族中的H1已经在今年6月停产。

　　悍马H1理应受到尊重，所以，请不要把满街跑的悍马H2和它相提并论。

　　Mercedes-Benz | 奔驰G55 AMG 传统是无价的

　　当奔驰1979年推出Gelaendewagen(意为穿越国家的车辆)车型时，当时仅服务于军队、政府以及探险队。可是在25年后，G-Wagen已经发展成为奔驰家族里具备超强越野能力，并且兼备全地形性能的超级汽车。

　　在AMG的调教下，奔驰G55 AMG最大功率提高到368千瓦/500马力输出功率，这台涡轮增压5.5升AMG引擎的峰值扭矩达700牛•米/2750~4000转。这些非同寻常的指标保证了这辆车毫不费力就能达到极高的性能：从静止加速至时速100公里仅需5.5秒。

　　Land Rover | 路虎揽胜 机械增压版

　　路虎揽胜出生于1970年，它是路虎品牌中的贵族，它以出色的越野能力及豪华的配置而闻名。在形容揽胜的诸多美言中，要属“越野车中的劳斯莱斯”最为经典、传神，揽胜的设计者在保留了路虎车型原有的坚固性和越野能力的同时，更多地改善了该款车型在公路上行驶时的舒适性，从而在当时也掀起了一股豪华越野车的潮流。

　　揽胜机械增压款配备的是4.2升V8全铝合金机械增压发动机。输出功率为291千瓦，最高扭矩达到560牛•米。0~100公里/小时加速也比上一代引擎快了1.5秒。

(责任编辑：俞劲柏)