长安铃木雨燕侧面碰撞安全系数最高！昨天，中国汽车技术研究中心公布我国首批新车碰撞安全评价，在6款参加的碰撞车型中，有5款车都被评为四星，一款评为3星。雨燕作为惟一的小型车，综合得分居第二名。

　　中国首批新车安全评价出炉

　　汽车安全系数的高低最好用碰撞来评价。在国际上，新车安全评价有一套完备的规程（NCAP），一般由政府或具有权威性的组织，用比国家法规更严格的方法，对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试，按星级和分数评价汽车的安全性能。需要特别指出的是，中国汽车技术研究中心完全以自有资金，从市场上购买实验车型，以保证碰撞的公正性。这对消费者购买汽车具有极好的参考价值。

　　今年8月29日到10月20日，中国汽车技术研究中心按照中国的新车评价规程（C-NCAP），购买了1辆小型乘用车（经济型）、3辆A类乘用车（中级车）和2辆B类乘用车（中高级车）共6个车型进行碰撞实验。其中，雨燕是惟一一款测评的小型轿车。

　　雨燕侧面安全系数最高

　　据介绍，中国新车评价规程（C-NCAP），由三项实车碰撞试验和加分项组成。正面以50公里的时速进行100%碰撞试验；正面以56公里的时速进行40％碰撞试验；侧面碰撞试验时速为50公里。这三项试验每项满分为16分。加分项为对应驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置，以及侧面安全气囊及气帘，若配置上述安全配置，可以分别得到最多1分的加分。目前，C-NCAP的满分为51分，根据车辆得分情况，共分为1到5＋共六个星级。

　　长安铃木雨燕在侧面碰撞中得到15.09的高分，在6款车中高居第一。长安铃木副总黄忠强称，雨燕的车身采用了高韧度钢板，这种材料目前在国产车中只有宝马和奥迪少数高档轿车使用。长安铃木的技术专家称，雨燕的车身采用PECP结构，它能有效的吸收、分散和传递碰撞所产生的冲击力。

　　据悉，中国汽车技术研究中心今年还将6个以上车型碰撞安全评价。预计今后每年碰撞安全评价的车型在15个左右。中汽研是国内惟一具有独立性的综合性汽车科研机构，是国家指定的对国产车进行强制安全碰撞实验的机构之一。

(责任编辑：俞劲柏)