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近几年来，汽车市场的大融合现象让雪铁龙公司加速与世界车厂的联系工作，比如与我国东风集团合作生产的一系列品牌汽车就获得了相当好的收益，特别是在家用车方面，雪铁龙轿车的认知程度非常高，成为我国车迷选择家用轿车时的首选品牌之一。
良好的信誉来源于产品的质量，多年来，雪铁龙公司坚持致力于新产品的开发，集合大量人力物力来研制新车型，努力开创车坛新思维，为产品的研发工作注入新的活力。在科学而全面的思想的指引下，雪铁龙公司的新产品接连在世界车展中获得好评，并继而被都市人群选择。
进入新世纪后，标致-雪铁龙汽车公司相继推出豪华型的轿车，从标致的907到前不久的908
RC豪华轿车，法国人浪漫的思维在最新款的汽车上体现得淋漓尽致，也许是为了改变产品外型前卫有余而豪华不足的缺憾，雪铁龙也开始把工作的重点放在了生产豪华车上，这次巴黎车展出现的这款C-Metisse概念跑车就是最好的证明，该车在外型上延续了雪铁龙对新奇和时尚气息的追求，而在内部空间和动力系统方面，则与传统的雪铁龙轿车不同，内部高雅而华贵，动力强大且驾驶感觉极其优异，设计并生产这样的车子并不是雪铁龙公司的特长，但面对这款洋溢着未来气息的经典作品，车迷们对雪铁龙公司的技术实力有了更进一步的认识。
有人说今年的法国巴黎车展要是没有这款雪铁龙C-Metisse概念跑车参与的话，就像喧嚣的舞台上没有了盛装美女的表演一样，将失去很多观众。这种说法或许并不恰当，但却将C-Metisse概念跑车的地位描述得很形象，这款造型精致的跑车注定是为巴黎车展而生，雪铁龙公司选择在这个舞台上推出这款车，也自有其深意。
巴黎车展是世界五大车展之一，向来以展示品牌内涵和汽车文化著称，同时人们也可以通过车展来洞悉法国汽车工业的规模和技术含量以及法国汽车产品在今后的走势。本刊上一期发表的标致908
RC豪华轿车也同样选择了巴黎车展作为自己亮相的舞台，这次雪铁龙的最新产品也在这里发布，颇有一番较量和打擂的意味。同样都具有先进的理念，也同样都具有豪华的风范，雪铁龙C-Metisse概念跑车浪漫可人的气息让每个参观车展的人留恋，但要想在与标致908
RC豪华轿车的对决中占据有利位置，也并不是一件容易的事情。
诚如雪铁龙公司的技术人员所说的那样，这款C-Metisse概念跑车在外型上的确有着强烈的前卫色彩，流线型的车身非常圆滑，从车头到车尾部分的曲线明快而闪亮，充分表明了该车的高贵出身和名家风采，它的车门开启方式非常特殊，前后车门均采用向上扬起的方式，像翅膀一样高高扬起的车门使这款车看起来美丽异常，远远望去，犹如展翅欲飞的苍鹰一般，充满了雄浑的霸气。该车采用垂直式头灯，照明效果非常明显，先进的驾驶环境，强大的动力配置，完善的车体造型，可以说，这款C-Metisse概念跑车是雪铁龙公司精心准备多年而推出的崭新作品，目的就是利用这次巴黎车展的良机，来证明公众对这款车的接受程度，如果反响强烈的话，不排除将这款车量产的可能。
激情与理想
雪铁龙公司将C-Metisse概念跑车放到了巴黎车展上，目的就是通过这一概念车的灵感和激情，来探索雪铁龙品牌汽车未来的发展道路。在欧洲，雪铁龙汽车是舒适与完美的典范，任何一款车都体现着强烈的性格特征和对环境的无比尊重。这款新的概念跑车通过优雅的设计和精良的制造工艺，展现了豪华跑车新的发展方向，同时再现了法国人关于汽车的先进理念。
C-Metisse概念跑车的优势不只体现在它壮丽的外观上，还体现在标致-雪铁龙公司赋予它的强劲动力，该车搭配一台V6 HDi
DPFS柴油发动机，最大功率150kW，负责驱动前轮；两台各自拥有15kW最大功率和400N·m的电动机，藏在后轮中。这也是继雪铁龙 C4
Hybrid-Diesel概念车数月前亮相之后，雪铁龙又一次推出柴油混合版跑车。但该车与C4不同，电机被工程师们安装在了车轮的后面，这样设计的结果是使该车的前后重量变得非常匀称，有利于车子的高速性能。
与普通发动机相比，这款概念车搭载的V6
HDi柴油引擎，最大特点就是拥有出色的环保特性，这也是雪铁龙公司通过这款车想要传递出来的中心思想。由于动力系统采用油电混合动力模式，让C-Metisse可以随时切换柴油前驱、电动后驱或者油电混合四驱模式，根据最佳的动能需求，降低燃油的需求与环境负担。当车辆以纯电动模式驱动时，概念车将成为零排放污染车辆，另一方面，C-Metisse也针对HDi柴油引擎，配置DPF柴油碳微粒滤清器，让二氧化碳排放量降低至174g/km的水平。
如果你担心采用油电混合的驱动方式会影响到车子的驾驶性能，那么你就大错特错了，该发动机是由雪铁龙集团自己研制而成，因而具有强大的动力特性，该引擎搭配六速度自排变速箱，并采用独特的前后分离四驱系统，让柴油引擎强力驱动前轮；至于后轮的动力，则交给两颗置放于轮内的电动马达，以高达40.8公斤米最大扭力输出，提供后轮充沛的动能输出！如此一来，车子的加速性能得到完美体现，C-Metisse的0到100km/h加速只需6.2秒，80km/h到120km/h的再加速亦仅需4.2秒即可轻松完成。用25.4秒的时间可以从静止冲到1000m，这样的性能表现仅仅要付出6.5L/100km的柴油消耗而已。据悉，该车的最大时速为250km/h，对于一款采用混合动力的概念车来说，这已经是很不容易的时速了。
狂放与深沉
仔细观看这款雪铁龙的概念跑车，你会找到一种心花怒放的感觉，相信大家都会对这款仿佛来自域外时空的访客产生浓厚的好奇心，在车迷面前，雪铁龙的良苦用心收到了回报，作为巴黎车展的压轴作品，C-Metisse以它典雅的比例，充满活力的车体、壮观的门设计和广泛的镀铬物，这辆典雅的充满激情的跑车已经俘获现场所有观众的眼光。
能得到大家的关注并不是件容易的事情，法国车迷的挑剔世界出名，他们对汽车产品的文化气息和前卫程度更为关心，要想获得他们的一致认可，雪铁龙公司在这款概念跑车没少下工夫。
打造出时尚的外型是一款车成功的重要保证，汽车设计人员深知这个道理，为此，他们给C-Metisse概念车精心设计了极其前卫的车身，并希望第一时间内打动车迷的心。从外型上看，C-Metisse极具艺术性，拥有极为优雅和迷人的车身。车身长4.74米，宽2米，高1.24米，轴距3米，车头线条像是经过了雕刻，极富攻击性。为了突出跑车意味，工程人员更是将掀背跑车的运动元素融入其中，让四门设定的车身更显流线利落感，此外就是前后对开上掀的鸥翼电动车门，让C-Metisse显出现代科技赋予的超酷意味。
同车头的攻击性不同，车尾部分依然突出了雪铁龙的品牌特征，尾部显得要圆润许多，拱形车窗以及厚重的尾部，再加上长长的发动机盖，让C-Metisse概念车冲劲十足，随时都可以奔向前方。五辐双条式合金轮毂和0.30的风阻系数，为高性能表现提供了一系列支持。
雪铁龙的工程技术人员认为，汽车的灵魂就是驾驶，如何保证一款车的驾驶性能才是最关键的问题，在C-Metisse上，通过大量精巧而又贴心的设计，使这款车在操控感觉上达到一个新的境界。
车内装饰以白色与黑色为主，行车信息以及各种配置被现代科技巧妙的结合了在一起，保证了驾驶员在行车时可以专注驾驶，确保安全。
坐在驾驶席上，开阔的视野会让驾驶者的心情为之一振，内部完美造型设计非常典雅，座位之间没有距离感，但相互之间的联系却又显得那么融洽。车的主要控制按键都集中在驾驶者周围，不需转移注意力，在行车过程中，驾驶者就可以实现对车的完美掌控。
中央控制台体现了模块般的效果，通过轻松的调节，即可改变车的运动方式，车内安装了导航系统等一系列方便驾驶的设备。乘客的空间简洁而又轻松，每人都具有独立的空调系统和照明系统，后排空间宽大，乘客在行车过程中不会感受到疲惫，膝盖部分的空间也很舒适，体现了设计者一切为乘客着想的细腻思维。行李箱非常实用，在两个电机之间，宽大的感觉从你打开行李箱盖时就能体会得到。
如果长途行车的话，驾驶者和车内乘客会感觉到孤单，虽然车窗外不断后退的景物会让你减少一些糟糕的情绪，但并不能从根本上减轻你的烦躁心情，所以车内特别安装了娱乐系统，你可以在车内听音乐、聊天，车内独有的雅致空间会让你的疲劳情绪一扫而空，驾驶者如果长时间踩油门的话，从腿到脚都有点劳累，那么可以采用车子的定速巡航装置，只需操纵方向盘即可，此举极大地减轻了行车的安全隐患。
展现未来走向
目前有很多汽车公司认为，在混合动力车上耗费太多的研制经费，还不如在惯有的驱动形式上研制更省油的动力系统，这样一来也能解决目前存在的环保问题。但实际上，这种研究方式并不能从根本上减轻目前环保的压力，正是出于对环境问题的考虑，日本在环保型汽车的研制方面一直走在世界的前列，他们已经生产出了量产车，著名的丰田普锐斯就是最好的证明。C-Metisse概念车的出现，正好解决了普通电动车上存在的问题，采用混合方式驱动汽车，不光可以使车子本身的动力特性没有改变，并且还能减少二氧化碳的排放量，对环境的保护有目共睹。这款车是对雪铁龙公司的设计能力的极大考验，同时我们也可以看到雪铁龙对于造车设计的创新能力，结合油电混合动力与前后多模式驱动模式，更让C-Metisse打破目前惯有的驱动模式，为日后车辆在追求性能与环保两大课题上，提供宝贵的经验。《清风车影》
(责任编辑：俞劲柏)
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