图1：后扰流板。在车速达到65km/h时竖起。达到125km/h时会进一步升高。车速下降时，从115km/h开始下落，到25km/h时恢复原状。 图2：车悬采用前长后短的雪铁龙传统设计。

　　日本雪铁龙2006年10月25日上市了顶级轿车“C6”。在欧洲，该车已在2005年3月举行的日内瓦车展上展出，并已于2005年底上市。

　　C6相当于现有“C5”的高档车型，在雪铁龙车型中首次采用了电动手刹、仰视显示器以及与行人发生冲撞时发动机罩可弹起的系统等先进装备。电动手刹可利用位于驾驶席和副驾席之间的开关操作。仰视显示器可在前车窗上显示车速。安全系统采用了与行人发生冲撞时可将发动机罩瞬间弹起65mm的构造，目的是保护行人头部。

　　动力传动系统采用了排量3.0L的V型6缸汽油发动机与6速AT（自动变速器）配合使用的方式。最大输出功率为155kW（215PS），最大扭矩为290N·m。采用与C5相同的发动机，不过最大输出功率及最大扭矩分别提高了3kW（5PS）和5N·m。该发动机符合欧IV排放标准。

　　悬挂方面，前、后分别采用双叉骨式和多连杆式。减震器采用由马达控制油压的“新型油压气动主动悬挂（Hydropneumatic Active Suspension）”，与原来的线圈弹簧相比，可设置得更柔软。

　　底盘采用与雪铁龙“C5”和标致“407”、“607”共用的“Platform 3”。Euro NCAP冲撞安全标准方面，综合评价获得了5星级，行人保护性能获得了4星级。

　　安全气囊方面，C5配备有7个，而C6则追加了膝部气囊和后部侧气囊（Rear Side Airbag），达到了9个。

图3：虽为轿车，但从后面看却采用了类似酷派的形状。车身尺寸为4910×宽1860×高1465mm，轴距为2900mm。定员5人。

　　价格为682万日元，计划在日本国内每年销售500辆。价格比C5（HDD导航仪款为492万5000日元）大约高200万日元。“对于雪铁龙来说，采用该价位是一种必须获得新顾客的挑战。该车以不再满足于德国、意大利及瑞典的高档车而又注重个性的顾客为目标。而且已经获得了雪铁龙老顾客的好评”（雪铁龙营销负责人）。

　　另外，“在日本的进口车市场上，价位在500万～800万日元的汽车占到了1／3，为数量最大的产品群。面对如此之大的市场，向其展开业务是有价值的”（雪铁龙营销负责人）。

图4：仪表盘设计简洁。将开关集中在了仪表盘下部。电动手刹开关（红色）配置在驾驶席和副驾席之间。

图5：驾驶席前的仪表也很小巧。设计有采用数字显示的速度计、转速计及油量计。

(责任编辑：俞劲柏)