“吉利的发展途径就是，以集团名义进行投资新基地，在新基地运作成熟后装入上市公司套现，获得新的融资后再进行下一轮的投资。”

　　10月26日，在香港上市的吉利汽车(0175.HK)宣布了庞大的关联交易：将和母公司吉利控股以及后者控制的浙江豪情，合资成立浙江金刚汽车有限公司及浙江陆虎汽车有限公司。两家公司的业务范围包括轿车相关零部件的研发、制造、推广及销售等。

　　这是李书福近一个月来，对吉利汽车的第二次整合。浙江金刚和浙江陆虎总投资额超过11亿元，其中上市公司出资超5亿元，拥有46.8%的股份，吉利集团则将出资约6亿多元，拥有53.2%的股份。

　　“吉利集团正在把越来越多的汽车资产装入上市公司。”新华信汽车分析师金永生分析认为，这一做法有两个好处———融资和减免税收。

　　剩余资产打包上市

　　吉利集团汽车板块目前有四大基地：上海基地(华普)、宁波基地、临海基地以及路桥基地。其中，上海基地和宁波基地分别在2003年3月和10月通过和上市公司设立联营企业———浙江吉利和华普国润的名义装入上市公司。吉利集团和上市公司分别拥有这两家联营公司53.2%和46.8%的股份。

　　2004年3月，吉利集团又通过旗下两家联营公司浙江吉利和华普国润收购的名义将临海和路桥两基地的整车业务装入上市公司。“不过当时留了个尾巴，零部件并没有装入上市公司，这一次则将这些业务纳入到上市公司之中。”吉利汽车内部人士告诉记者。

　　至此，吉利四大基地的整车业务以及相应零部件业务已经全部装入上市公司。

　　金永生告诉记者，浙江金刚和浙江陆虎装入上市公司后，将获得合资企业的身份，而根据我国目前的政策，其将享受自企业赢利开始两年内豁免企业所得税，并在其后三年内所得税减半的优惠。

　　吉利获资9亿

　　据吉利汽车内部人士透露，此次设立合资公司，吉利集团并没有投入资金，而是以现有资产作为出资，上市公司不仅要支付现金，而且还将支付相应的对价。吉利集团通过上市实现了套现。

　　根据浙江金刚汽车有限公司的合营协议，浙江金刚注册资金约2.35亿元，其中上市公司出资1.1亿元，拥有46.8%的股份，以现金支付的方式取得股份；而吉利集团以现有位于浙江路桥的资产折价5.9亿元投入上市公司，但是其实际出资仅有1.25亿元，拥有53.2%的股份。其中出现的约4.67亿元的赢余，将列作合营企业的股东垫款。

　　根据浙江陆虎汽车有限公司的合营协议，浙江金刚注册资金约1.52亿元，其中上市公司出资0.71亿元，拥有46.8%的股份，以现金支付的方式取得股份；而吉利集团以现有位于浙江临海的资产折价3.59亿元投入上市公司，但是其实际出资仅有0.81亿元，拥有53.2%的股份。其中出现的约2.78亿元的赢余，将列作合营企业的股东垫款。

　　可以看出吉利集团实际上从上市公司融得了约1.8亿元的资金，再加上上市公司以后需要偿还的上述股东垫款7.45亿元，吉利集团将从上市公司获得9亿多元的资金。

　　“吉利的发展途径就是，以集团名义进行投资新基地，在新基地运作成熟后装入上市公司套现，获得新的融资后再进行下一轮的投资。”吉利汽车内部人士告诉记者，目前吉利在建的新四大基地：兰州、湘潭、慈溪和济南未来也将陆续装入上市公司。

(责任编辑：晏成)