源自法国标致雪铁龙集团紧凑车1号平台的这款国产东风雪铁龙C2与现在时下风头正劲的东风标致206本是同根生，80%的部件重叠。

　　这并没有赋予这两款车同室操戈的命运,反而提高了神龙汽车的整体产品竞争力，这大概就是双品牌运作的核心意义吧。

　　■亮点

　　外形时尚

　　流畅的车身造型一向是法国人的追求目标，这点我们在雪铁龙之前的产品上早有共识。而C2的造型一样没让我们失望，一双向两侧高调的“大眼睛”，再加上家族式的镀铬格栅，一辆活泼、浪漫的小车就这样站在你面前了。

　　动力充沛

　　C2现在配有1.6升和1.4升两款发动机可选，变速器也分手动和自动两款。1.6升发动机的最大功率78千瓦，为16气门设计，属于一款强劲型的发动机。低速起步迅捷，油门反应灵敏，强劲的动力会一直持续到5000转以上，与日韩车系形成很大反差；而1.4升的车型则采用了最大功率56千瓦的8气门发动机，技术虽然并不出众，但新匹配的博士7.4.5版本电脑令发动机的工况非常平顺，比其先前的表现有很大提升。

　　底盘扎实

　　试车时我们曾以160公里的时速奔驰在试车场地，扎实的底盘并没有让我们车内的乘员大呼小叫，反而是脚下的油门空量，似乎在鼓励我们朝更高的车速冲刺。

　　C2的悬挂调校是属于偏重舒适型的，但这不意味着它的操控性就会很差。当你激烈地驾驶C2时，良好的车身钢性和优秀的悬架结构还是会带给驾驶者良好的信心。

　　■不足

　　内饰粗糙

　　和206一样，C2的内饰在同级别车中做工属于比较差的。浅灰色的塑料内饰并没有带给人过多惊喜，较少的储物空间更是会令不少女性司机失望。

　　制动有待适应

　　刚开始驾驶C2时总感觉不适应它的制动系统，制动力来得比德系、日系车都要晚，尤其在快速驾驶时，总觉得要大力踩下刹车踏板才会得到相应的制动力。不过后来适应这种制动系统后，觉得这种初段弱力的刹车在拥挤的路段会比较平顺。

　　换挡不平顺

　　和保时捷同台技术的自动变速箱有着优异的换挡反应速度，但为了追求更加直接的换挡行程，这款变速器的平顺性就显得有些弱了，尤其在40KM/H时速频繁加减挡时，变速箱难免会有一顿一挫的感觉。

　　■听众精彩短信

　　5195法国车真的不错，就是怕配件价格高，这是个大问题。

　　1270 发动机罩上的两个进气口特像熊猫的耳朵，不如206。

　　1027 C2外形还可以，但不会有好的销售前景，赛纳就是例子。

　　6315为什么不引进原汁原味的C2呢？

　　9661我刚刚定了C2，十一前同事就一直鼓励我买206，我就一直坚守着，等着C2上市，好在C2没有让我失望。

　　7090 谁说C2是少妇啊!？我觉得他是男人，206是女人，是大学毕业的一对情侣，女的俊俏，男的深沉。

　　6749我觉得C2这款车就不错，我开的也是法国车，我觉得每个品牌都有它们多年积累的属于自己的东西，你去接触了解它，才能品味它。

　　4663外形还不错，内饰也还凑合。这样价格的车还算可以了，这种车在国外也是为了年轻人设计的。

　　9051 就像手机，彩壳随心换。

　　8052就像一个模子做月饼，这是五仁的，那是枣泥的。你吃哪个都行，我卖哪个也一样。

　　8347 我特喜欢C2的外形，我给它八分吧！超级可爱，尤其是两只反光镜，有个性挺夸张的，特像我男朋友两只肉肉头头的招风耳，看着挺有福气的。

　　4663 其实我觉得这不是同室操戈，这是个多品牌战略。我是学市场营销的。

　　4663 法比亚、帕萨特和斯科达的速派也都是同平台外观差不多，就看个人的品牌喜好。

(责任编辑：俞劲柏)