“首届中国国际卡车节油大赛”日前向东风商用车公司颁出八项大奖，成为名副其实的“节油冠军”和本届卡车节油大赛最大的赢家。据悉，东风商用车公司此次参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括了相应组别的“最高节油奖”和“跑得快奖”，同时，天龙还获得了本次大赛惟一的“整车成就奖”，东风天龙装载的dC i11发动机获得“最省油发动机奖”。

　　9月6日开始，首届中国国际卡车节油大赛在北京交通部公路交通试验场展开激烈的角逐。一汽解放、东风商用车、重汽、陕汽、红岩、华菱、江淮、南汽等国内重卡群英参加了大比拼，测试由北方汽车质量监督检验鉴定试验所实施，全部测试数据由来自清华大学等单位的汽车专家组成的权威专家顾问团审定，测试，颁奖的全程公证由北京市第二公证处公证。

　　据悉，以东风天龙公路运输车、东风大力神工程车为代表的东风新一代重卡，是东风公司在国际合作的背景下，融汇全球领先技术、历时三年、自主研发的创新产品。它的投放，标志着东风商用车驶入一个具有里程碑意义的、全新的重卡时代。

　　东风商用车公司总经理童东城和副总经理黄刚均表示，东风天龙能够成为本届节油大赛的“节油冠军”，是东风重卡“融汇全球科技、全盘考虑用户需求、全面保障客户收益”的设计理念和卓越品质使然。东风新一代发动机dC i11，是东风在消化吸收雷诺技术基础上针对中国市场和客户进行二次开发、具有自主知识产权的一款大功率节能型发动机，最低比油耗为190g／kw h，创造了国内最低的纪录。全新的电控发动机为全程电子控制，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同时，更方便司机和维修人员采集发动机运行和整车行驶信息。东风重卡采用空气动力学设计，达到了0．535的超低风阻系数。同时，领先的底盘、变速箱、车架、悬架等总成系统设计和技术，使整车的节油性卓尔不群：底盘系统的优化配备更使整车油耗比同级别车油耗低5％到18％；东风天龙配备的16挡变速箱，挡位多，能给驾驶提供最适当的挡位选择。车架采用特殊材料和前宽后窄的梯形车架，材料纵梁厚度减薄1mm，车架承载能力反而提高12％，达到车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标；悬架系统应用少片变截面钢板弹簧总成，满足了轻量化设计要求，减少了油耗。

　　在日前举行的“2006全国企业创新产品盛典”颁奖典礼上，东风天龙系列重卡获得了“最具知名度创新产品”荣誉。

(责任编辑：俞劲柏)