面对抄袭指责长城“有则改之 无则加勉”

　　主持人：长城第三款轿车的照片在我们搜狐上发布后，引起了很大的反响，很多网友为长城叫好，但是还有网友提出质疑，说这三款车是不是有相似的地方。就说待客（音）模仿中大客车，就觉得中国汽车业做自主品牌、开发的时候，能不能跳出模仿、抄袭的道路，我不知道王总对这个问题是怎么看的？

　　王凤英：我认为模仿和抄袭作为企业来说，越来越不可取的一个态度或方法。但是有一个事实，我认为作为中国的汽车的自主研发。目前现在最现实的道路，就是说，自主是一种必然，创新应该是必然的。而学习和借鉴也应该是必要的。我认为这是一个最现实的态度。作为中国汽车发展速度这么快，应该说在这次北京车展中，所有人都可以看到，中国的尤其是自主品牌在产品的开发。从速度一直到技术的创新上来说，应该都有令人惊奇和惊喜的表现。作为中国的汽车企业，在向世界先进的汽车企业学习，我认为这种态度最起码来说，是一种现实的，而且是必要的。

    在体现自主创新的能力上来说，而且我认为，在未来的三年当中，可能任何一个自主品牌的企业都会有更突出的表现，拿长城为例。长城会给中国的消费者、和国外的消费者，在技术品质、创新能力方面更多的惊喜。而且我们也能够从我们现有的这三款车，我们也能够充分的体现他们在自主创新和自主知识产权这一方面所做出的努力。虽然说有些人现在从网上能够看到，看到中国的车，当然也包括长城的车，有似曾相似的感觉。实际上从全球化的产品来说，很多车和很多车都会有似曾相识的感觉。关键是企业的产品能不能拥有自主知识产权，能不能在创新上有自己的独到之处，如果有的话，他就是成功的。

　　也感谢搜狐所有的网友，对长城汽车，尤其是这三款车，在登陆搜狐网站之后，给予了非常多的关注，当然有批评也有鼓励。我们对给予长城鼓励所有的网友非常感谢，给予我们批评的网友，我们也表示非常感谢，因为我们认为，不说百家争鸣，我们认为，各种意见对长城来说，都是非常宝贵的。虽然有一些批评意见，我们认为也很委屈，认为大家不了解实际情况或者是片面的认识，我们认为，既然大家有这样的心声，有则改之，无则加勉。对好的建议，我们作为宝贵的财富，非常感谢，总之大家的关注就是对长城最大的支持，谢谢。

　　主持人：我们之前听到一个说法，可能在50年前，把一款最好的车和一款最差的车拿出来，能找到500处不同。现在把最好的车和最差的车拿出来，只能找到50处不同。

　　王凤英：现在全球学习已经成为一种现象。我们已经知道和国外的汽车、技术观念上来说，还是有一定的距离。中国汽车向先进的企业学习，向保持能够利用自己的创新和投入，能够保持世界领先技术的同步，我认为这是一个非常重要的目标。所以我认为，关键的问题是有好的方法学习，有吸收的能力，有更高的创新的能力，这是企业思考的重要问题，也是努力的方向。

　　主持人：王总能不能介绍一下，长城无论是在轿车，还是在SUV上，他这种自主创新的体系或者是能力？

　　王凤英：长城在技术研发这个领域的投入可以说是在中国汽车企业最早的，也是关注度最高的企业，投入度比较大。我们在实验这方面的投入已经超过五个亿。现在长城所拥有的技术研发的条件和实验设施，可以在国内来说，处于非常好的一流的水平。比如说，我们现在所拥有的环境排放实验室，应该说在国内落说是最好的设施，像我们的整车配套试验是，还有我们零部件的配套实验室，还有发动机的各种实验室。还有像我们的振动噪声实验室，我们综合了全球最先进的技术设备。现在所形成的规模，长城实验中心，所形成的规模在国内来说是排在一流的一个比较大的规模和水平。包括我们现在的实验中心和模具中心拥有的设备，很多先进的公司都没有。我们为实验提供了好的条件。我们在软件上的投入，在人员上的储备，开发软件的使用，最早的储备也是非常多的。我们的基础研发人员将近1500人。现在的技术研发方面的专家也融汇了全球基本上应该说是几大汽车企业的专家，基本上都具备了。现在培养的自主研发的，自己培养的研发队伍的这些人员，通过这几年的培养，包括我们在和国外的专业技术合作的过程当中，我们实际上自己的人员和国外的专家，就要求组成同一个团队进行项目的管理和开发。这对我们自有队伍的培养也起到了非常好的承接式的作用。

　　所以我们认为，长城在整车开发和零部件汽车的开发，像发动机、变速器这些方面的开发，都已经有了非常好的成果，这种研发队伍的锻炼也有了非常好的提高。

 　　主持人：大家在谈到自主品牌的时候，大家把目光集中在自主品牌轿车。首先大家想到，像奇瑞、吉利、华晨，长城等也是中国的自主品牌。长城也进入了轿车行业。中国的自主品牌应该是一个什么样的含义？

　　王凤英：我认为自主品牌实际上真正的是已经没有合资的背景。有自主创新的能力，有一定的规模和实力。这种自主品牌应该得到世界各级和政府的特别的关注和支持。而且现在也应该说像奇瑞长城这样的自主品牌，在战略性的发展规划当中，投入也是非常大的。现在所形成的规模来说，也应该是具备了非常好的条件。自主品牌应该是有自己的资金进行投入发展。还是说能够维护一个中国的汽车的品牌的概念和形象。

(责任编辑：晏成)