长城将会全面换用新LOGO

　　主持人：今天你带来三张轿车图片，上面仍然用的是长城目前的LOGO，长安在推出自己的轿车时推出了新的LOGO，长城会不会这么做？

　　王凤英：长城从目标和战略上来说，要做一个国际化的长城，长城一定是一个国际化的品牌，根据这些综合的需要，我们还是正在启动新标的启动计划，而且新标在国内也已经实现注册。这个计划我们还是等待一个合适的时机，换用我们的新标。

　　主持人：这个新标是专门使用轿车的么？

　　王凤英：不是，我们准备使用在所有的新车上。

　　主持人：这次北京车展上是否可以看到？

　　王凤英：不会，我们还是希望选在一个合适的机会，启用我们的新标。

　　主持人：现在长城是一个国际化的企业，而且目标也是做一个国际化的大公司，我们知道在保定其实是一个很特别，很特殊的一个城市，他不大，也不是很发达，但这里崛起了一系列的汽车企业，形成了一个保定汽车圈。长城、中兴以及一大批的配套企业，在这种情况下，你觉得保定这样的一个氛围，对长城的发展有一个什么样的好处和限制，有没有想走出保定这个地方？

　　王凤英：长城在保定有一定的地域性限制，比如人们会认为北京产的车就会大气，因为首都有地域上的优势，但是品牌的内涵有各种因素来构成，地域不是一个非常主要的障碍性因素。

    作为保定这样的城市来说，可以说在汽车制造方面上来说，确实是有利有弊。在弊端方面就是人才方面缺乏一些，在吸引特殊的人才方面，也是有利有弊的。有些人一再说，保定这个环境可能没发和北京、上海比，可是我们认为，从我们现在所吸引到的人才来说，他们感觉到保定作为一个生存环境来说，非常具有安静、安详的感觉。他们的价值如果能够充分体现的话，这也不是一个什么太大的问题。

    保定离北京这么近，我们觉得对制造企业来说，反而是一个得天独厚的优势。它的位置不是很偏僻，经济状况、消费水平和它的人力成本的水平，反而是一个最有利的因素。所以我们认为，我们反而认为保定对于我们来说，是一个非常好的天时地利的地方。我们认为这个品牌最终的核心的支撑力还是在产品本身。

　　主持人：今年1—10月份，有长城的SUV的销量的情况吗？

　　王凤英：我们今年上半年的中豹已经公布了，增长非常好，利润水平在同行业里，达到了一个非常好的盈利的水平，1—10月份，我们大概是销量7万多量。今年的目标是9万量这么一个目标。今年的出口也保持了非常好的水平，是3万多台的出口。上半年订单是3.1万辆，实际上是2.8万多辆。这样的水平，也应该是我们以往的突破。在国内SUV方面来说，是一个低的水平，皮卡我们连续八年，仍然保持非常强劲销售领先的水平。这些我们认为作为今年在SUV皮卡，受到油价的影响和消费税的影响的情况下，长城能够有这样市场的业绩，我们认为也是一个不错的水平。

　　主持人：能否谈一下长城季候的战略规划、产品规划？

　　王凤英：长城的战略规划就分三大模块，第一个模块，我们的皮卡作为我们的一个一直在细分市场中，保持了一个强劲优势独特优势的产品文化。在未来还会矢志不渝的在皮卡里做出我们更多的投入和努力。就是说，我们希望虽然他是一个小的细分市场，长城有志向在这个皮卡里继续扩大我们的产品。来带领这个小的细分市场能够使它能够有更好的国际市场的竞争力。皮卡在未来的市场中，皮卡保持了他独一无二的竞争优势，没有进口车进入汽车领域。而且在国际市场上也体现出了非常好的独特的竞争力。这是长城汽车能够在国际市场上率先进入国际市场一个非常特点的产品。所以我们还会保持他的优势。这是一个既定的方向。

    第二个在SUV 、CUV这个方面，我们认为长城在这样的一个领域当中，我们在国内、国际市场当中，他作为一个非常有代表性的产品，希望他能够像皮卡一样，保持长时间的细分市场的领先优势。而且我们也会除了哈佛这款车之后，我们的皮卡在未来也会投入市场。我们在SUV这个方面会继续做大。

　　第三个模块就是轿车平台。既然进入了轿车领域，还是希望在第一个目标，就是在A级轿车领域当中，能够靠我们产品的差异化的竞争优势和能够给消费者带来的这种高性价比的品牌的价值。所以，能够在A级轿车这个领域当中，希望能够像皮卡一样，占据一个领先的地位。未来从产品战略上来说，轿车也会延伸到像2L轿车这样的领域，在A级、B级这样的轿车都会出现多元化的产品。而且从投入上来说，从我们现在的开发计划上来说，轿车的种类肯定会多于皮卡和SUV种类。我们虽然说在资源得分配上来说，有不均衡的情况，就是在轿车的产品的投入上，肯定会更多。但是我们认为，在不同的细分市场中，我们认为在资源的匹配上，足够在使细分市场上保持独立优势和领先的优势。

　　主持人：今后资源会倾向于轿车这个方面？

　　王凤英：轿车争取到一定的市场份额和相对的竞争优势的话，他必须在这个细分市场中它的产品和技术拥有好的条件。

　　因为他的细分市场相对来说竞争的范围比较大，从投入上来说，一定会投入比较到。

　　主持人：目前三款车是在5—10万元，未来会不会在10—15万元上发展？

　　王凤英：随着技术和品质的提升，我们认为自主品牌的轿车，也同样会在全球的市场上在中国的国内的市场上，会有更高级的产品投入市场。它的价位也会提升。

　　主持人：长城也有这种规划？

　　王凤英：长城也是有的。长城要做轿车。要做定位清楚的轿车。这是一个问题。第二，我认为长城有能力，有研发的实力，也有生产的条件，做更高品质的轿车。

(责任编辑：晏成)