长城将在6个国家实现KD组装

　　主持人：我们谈一下出口的问题，出口对于长城是非常重要的战略。05年全球实现1.8万辆出口，而且还被政府评为整车出口积极企业的称号，获得这样一个称号，对长城的出口有什么样的意义和促进作用。

　　王凤英：我们非常感谢政府，对我们汽车品牌有一个政策的导向，而且希望他们能够尽快鼓励实施汽车出口的政策，对于授权出口基地企业来说，是一个非常及时的举措，这对我们来说是一种服务。作为长城来说，作为最早的把产品出口到海外市场的一个企业来说，我们在这通过几年的努力，一方面保持了连续出口的，从出口量上来说，一个第一的优势，另外在国外市场上也建立了长城汽车这个品牌一定的影响力。在某些重点市场上里说，长城汽车已经成为中国非常有代表性的汽车品牌。

　　我们也看到了国际市场对中国汽车市场的需求的潜力，而且我们也看到了这种重大的机会。作为国家定位于这种出口基地企业来说，从我们目前来说，并没有具体的优惠政策，但是我们也能够看到，在出口的局势下，我们也给我们从各种出口的手续和在海外市场的各种活动会议上来说，国家给予各种的支持，我们感觉到出口是一个非常明确的非常有信心的方向了。

　　主持人：我们知道，刚刚过去的9月3日，哈佛CUV出口到欧盟，可能像皮卡SUV出口可能是非洲、中东这样的一些发达的地区。你觉得这样的进军欧美的起点有一个什么样的意义？

　　王凤英：我们长城认为，我们就要像中国一样有各种各样的细分市场。从全球市场来分析。从一个统一的标准来衡量，从法规上来衡量，有略低于中国的法规标准的地区市场，也有雷同于中国法规的标准，也有像欧美最高法规的市场。作为长城本身产品来说，不同的产品出口到不同的国家和地区，对应不同层次的消费市场，这叫定位销售。我认为是一种非常必要的市场行为。不同的产品要针对目标市场进行推广。比如说我们进入欧美这样的市场，我们拿我们的哈佛，接下来马上拿我们的自主品牌。这是我们走的不同化的，一个不同性的一个市场策略。

　　现在最早出口中都的皮卡车，他以高性价比赢得了非常高的市场比例。我们认为，市场的需要，市场的需求就是我们竞争的放心。作为欧美来说，就是作为企业一个战略目标来说，从目前来说，也是至关重要的。从开发设计之初，就已经定位于这个产品要全球化了。所以它的技术的起点，他的适合法规的高起点都已经满足了这个产品要进入市场的要求。我们认为中国的更多的越来越多的产品，尤其是长城的更多的产品，尤其是轿车产品，期待着和国内市场国外市场实现同步上市，这对我们来说是一个非常大的努力方向。实际上中国汽车要实现中国化的销售，我们认为可能不同的产品，需要不同的实践。但是要进入这些市场，这是一个可以说是每家企业都在追求的目标。而且我认为也是通过时间和努力完全可以实现的目标。

　　现在长城认为，长城在做国际化的汽车品牌，要进入欧盟是一个必然的目标。只有把我们的产品放到欧盟的市场，通过消费者的检验和市场的检验，长城汽车才真正实现了他的大的战略。

　　主持人：长城汽车在欧美这样的市场，也有一个销售目标吗？

　　王凤英：进入是我们的第一个目标，第二个目标就是销量和占有率。这个需要三年期的时间才能实现。第一部我们进行销售网络建设，销售市场预热。第二，靠我们的产品，靠什么去拿的一个市场销量。就是说希望能够通过性价比和满足这个市场的质量的要求，去实现我们逐步的销量。第三，实现在欧美市场上，能够找到我们的重点市场，能够在一个重点市场上占到一个相当的市场比例。现在长城启动了两个计划，在2001年的时候，启动了一个维克特（音）计划，是和多国进行零部件和服务体系的计划。这个计划我们已经从销售和服务网络，在几十个国家已经初具规模了。第二个工程是在嫦娥一汽工程，这是十一五的规划，这个是完全针对海外市场的市场开拓计划，这个计划我们把市场分了几类，一类是重点市场，一个是一般性的培育市场，一个是新启动的市场。我们作为一个重点市场开发，比如说作为战略性的目标，就是欧美市场计划，做我们十一五规划，做嫦娥工程中一个非常重要的项目。

　　主持人：您刚才谈到了希望能够做到轿车在国内、国外同时上市。像力帆，他推出一款车也是想在国内、国外同时推出。对长城来说，目前有没有在国外有自己非常庞大的海外的经销战略。等你们明年轿车推出来的时候，是不是要国内国外同时上市。

　　王凤英：我们现在所有的计划，就是安排在国内、国外同时上市。我们认为个别地区和国家有可能会早于中国上市。

　　主持人：再出口方面，和我们直接出口是一个方面，另外在一些重点的国家和地区，在当地CKT组装也是一个很重要的环节。长城在俄罗斯的组装特别受大家的关注。在搜狐网上相关的报道也相当的多，你给我们介绍一下这些情况？

　　王凤英：长城除了整车之外，SKT和CKT组装，建立独资的合资的组装，已经是一个正在投入的计划。俄罗斯建立一个五万台的计划，已经建立了一年多的时间。一年多的时间是按照我们的计划，不需要这么长的时间。在这个项目实施过程中，出现了一些波折。遇到了一些阻力。所以使这个计划延后了这么长的时间，现在这个计划在积极推动。因为遇到了一个障碍后，通过一个国家，相关部门的支持和沟通。我们也在和俄罗斯政府相关部门，正在非常重要的沟通和洽谈阶段。我们也在等待俄联报方面批准。我们希望在07年的时候长城汽车真正的能够希望最早的实现，能够有组装的汽车在俄罗斯市场实现销售。我认为这个时间不会等待太长了。

　　主持人：除了俄罗斯之外，长城有没有选择其他的国家来进行组装。

　　王凤英：已经已经有六个国家，比如说伊朗、越南，在小规模的进行组装。但是需要按照协议要求，就是根据我们的发展计划的要求，实现相当的产量，这些都会在07年上半年完成。

　　主持人：感谢王总做客搜狐。

(责任编辑：晏成)