１１月８日，国产克莱斯勒３００Ｃ将正式上市，北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒执行副总裁董长征说——

　　在以进口车形式登陆中国市场两年，取得累计销售４０００辆的不俗业绩之后，国产克莱斯勒３００Ｃ即将于１１月８日在北京正式上市。

　　作为克莱斯勒品牌在中国生产的第一款车，中外合作双方显然对３００Ｃ寄予了厚望。因为，历史悠久、富有传奇色彩的克莱斯勒品牌，对于北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司由生产ＳＵＶ向轿车转型意义重大。而如果在北美市场攻城拔寨、直接带动克莱斯勒品牌复兴的３００Ｃ能在中国一炮打响，将为克莱斯勒后续车型的引进开辟出一条金光大道。

　　“成立于１９２５年的克莱斯勒公司，在８０年的发展过程中，一路引领汽车设计潮流，创造了一个又一个奇迹。从首创流线型轿车到全球第一台ＭＰＶ，从垂直尾翼设计到全球第一款超过３００马力的Ｖ８发动机，无一不在世界车坛上独树一帜，赢得了无数殊荣。而３００Ｃ更是克莱斯勒传奇品牌的传奇车型。”北京奔驰—戴克执行副总裁董长征介绍说，克莱斯勒３００Ｃ是全球第一款搭载３００马力引擎的轿车，１９５７年面市后，成为北美市场的经典车型。２００４年，在戴姆勒奔驰和克莱斯勒的强强联手下，全新３００Ｃ上市，凭借其创新的设计先后囊括了６０余项国际大奖，销量迅速突破４０万辆，直接拉动了克莱斯勒品牌的复兴。

　　董长征说，克莱斯勒３００Ｃ在欧美市场的热销，离不开其典雅的外形、刚毅饱满的线条打造出的尊贵视觉效果，更离不开四大戴姆勒尖端科技的引用：源自戴姆勒技术的安全车身技术，让３００Ｃ在正面碰撞试验中达到了美国国家五星级安全的最高评级；源自戴姆勒技术的后驱系统，取得更均衡的５４∶４６前后重量分配；源自戴姆勒技术的悬挂系统，尤其是后悬的感载变阻尼减震系统，舒适平稳；源自戴姆勒技术的转向系统，让拥有３０５０毫米轴距的３００Ｃ比同级车转弯半径更小。３００Ｃ还采用了具有ＭＤＳ可变排量技术的５．７Ｌ ＨＥＭＩ Ｖ８发动机和具有主动进气增压功能的３．５Ｌ和２．７Ｌ发动机技术，以及独特的可溃缩传动轴两项克莱斯勒的独有技术，不仅大大降低了发动机的油耗，而且提高了驾乘者的安全防护。

　　“３００Ｃ采用的高技术装备非常多，对工艺的要求也很高，３００Ｃ的国产化不仅提高了国内豪华车的零部件制造工艺水平，也对整车的技术创新产生积极影响。”董长征说，作为戴—克在全球第一个同时生产克莱斯勒和奔驰汽车的合资工厂，位于北京亦庄的北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒公司拥有世界一流的四大工艺，３００Ｃ与奔驰Ｅ级豪华车共用的全新涂装线由业界领衔的ＨＡＤＥＮ公司设计建造。“我们坚信，只有精益求精的先进工艺，才能保证呈现给中国用户原汁原味的经典产品。”

　　据悉，目前进口版３００Ｃ有２．７Ｌ、３．５Ｌ、５．７Ｌ三种排量，售价分别为４０．８万元、４６．８万元和６０．８万元。“国产以后，３００Ｃ的成本将得到有效控制，可以肯定的是，国产３００Ｃ的价格将非常具有竞争力。”董长征说，伴随着克莱斯勒品牌、文化推广力度的加大，他期待着３００Ｃ能在中国复制欧美热销的“神话”。

(责任编辑：俞劲柏)