据一汽-大众相关人员表示，帕萨特B6—迈滕会在今年的北京国际车展上和大家见面，而要正式上市还要等到明年中旬左右。帕萨特B6—迈滕是一汽-大众第二工厂，在PQ46平台上生产的第一款B级车。在北京国际车展开展之前，让我们来看一看迈滕的原型车—帕萨特B6。

　　帕萨特B6在外观设计部分，不会让人直接联想到现在的帕萨特，反而是从大众辉腾延续出来的新设计理念。清爽俐络利落的车测线条，结合铬饰的水箱护罩是保持家族风貌的一种体现，而方中带圆形的头灯造型与LED的尾灯相互辉映，成为辨识帕萨特B6最简单之处。

　　帕萨特B6的整车内饰可以用豪华与舒适来形容。无论是驾驶还是乘坐，都能让你享受到高级车的待遇。但是大众车型的内饰风格比较单一，多款车型几乎如出一辙。不知一汽-大众迈滕是否会有所改变。

　　帕萨特B6在欧洲搭载了1.6L、1.6FSI、2.0FSI三款汽油发动机，以及1.9TDI、2.0TDI两款柴油发动机，其中动力最强劲的2.0FSI由于没有增压，最大功率为110Kw/6000rpm，与1.8T 发动机相当，而扭矩仅为200Nm/3500rpm，尚不及1.8T 发动机。而在美国市场，帕萨特B6供应的是2.0T和3.6L两款汽油发动机。考虑到一汽大众现有的发动机系列，迈滕的动力配备将会是2.0L、1.8T、2.4、2.0TFSI。因为2.0L、1.8T的低速扭力较好且都早已国产化，具有成本优势。而2.4 L、2.0T FSI在奥迪上都有装备，使用这两款发动机不仅减少了研发成本，而且便于售后维修保养。

　　帕萨特B5引进国内生产后，上海大众加长了整车的轴距，所以导致国产帕萨特B5与领驭的后排内部空间十分宽敞。那么一汽-大众迈滕是否也会通过此种方式改变整车的内部空间呢？答案将在北京车展上正式揭晓。

(责任编辑：俞劲柏)